Az elektromos járművek évente egyre olcsóbbak, és a vételárak közel állnak a gázüzemű autókhoz, amint azt a Washington Post jelentette.
Az EV -k és a belső égésű motorok járművei közötti vita azonban továbbra is felmelegszik, különösen olyan platformokon, mint például a Reddit, ahol a felhasználók összehasonlítják a mindkét típusú járművek tulajdonjogának teljes költségét az idő múlásával. Ezekben a durva számításokban az EV -k gyakran olcsóbb választásként jelennek meg. De a potenciális EV vásárlók egyik ragaszkodási pontja továbbra is az akkumulátor cseréjének költsége.
Egy nemrégiben készült tanulmány azt sugallja, hogy a járművek kevesebb mint 13% -a 2015 -ből és korábban akkumulátor -csere ment keresztül. Ez a szám a 2016 -os vagy annál fiatalabb autók 1% -ára csökkent. Ez felveti a kérdést: vajon valóban jobb -e az elektromos járművek, ha figyelembe vesszük a csere akkumulátor költségeit? Beszéltünk egy akkumulátor-szakértővel, hogy betekintést nyerjünk az EV akkumulátor cseréjére, és hogy az EV-k vagy az ICE autók a legjobb hosszú távú értéket kínálják-e.
Mennyibe kerül az EV akkumulátorának cseréje?
Egy új EV akkumulátor 10 000 és 20 000 dollár között lehet, a gyártástól és a modelltől függően – mondta Nadim Maluf, a vezérigazgató és a QNOVO egyik alapítója, egy olyan cég, amely szoftvert fejleszt az akkumulátor teljesítményének optimalizálása érdekében.
“Az EV akkumulátor cseréjének költsége nem olcsó” – mondta Maluf. “De ez nem azt jelenti, hogy ez a nagy költség eljön a csuka lefelé.” Valójában, mondta, az akkumulátor cseréjének lehetősége nem feltétlenül magasabb költségeket eredményez az elektromos jármű élettartama alatt. Ennek oka az, hogy a mai akkumulátorok olyan sokáig tartanak, hogy valószínűleg nem lesz szükséged rá – mondta.
Meddig tartanak az EV akkumulátorok?
Az akkumulátorok nem tartanak örökké, de a nagy akkumulátorok általában hosszabb ideig tartanak, mint a tipikus olcsó AAA.
“Az akkumulátorok sokat javultak az elmúlt évtizedben, és tovább javulnak” – mondta Maluf. Noha a legtöbb gépjárműgyártó nyolc éves vagy 100 000 mérföldes garanciát nyújt az akkumulátorok számára az EV -kben, a mai technológia azt jelenti, hogy a közeljövőben legalább 150 000 mérföldes garancia lehetséges – mondta.
Az iparági szabványként hosszabb ideig tartó akkumulátorokkal egyre kevésbé valószínű, hogy egy EV tulajdonos elég hosszú ideig birtokolja az autót, hogy csere akkumulátort igényeljen. “Úgy gondolom, hogy a fogyasztók túlnyomó többsége megszabadulna autójától, mielőtt megváltoztatnák az akkumulátort” – mondta Maluf. “Ha jó hírű autógyártól vásárol, akkor nagyon valószínűtlen, hogy meg kell változtatnia az akkumulátort, hacsak nincs hiba, de ez egy garanciavállalási kérdés.”
Ha az átlagos autóvásárló körülbelül 12 évig tartja a járművet – és bárhol 100 000–150 000 mérföldről vezeti -, nagy esély van arra, hogy frissítik, mielőtt az akkumulátor problémáiba kerülnének. Az autó vagy könnyű teherautó átlagéletkora az amerikai utakon 12,6 év, az S&P Global Mobility jelentése az év elején található.
Ráadásul vannak bevált gyakorlatok az EV akkumulátor élettartamának meghosszabbítására, például a gyors töltés minimalizálására, az akkumulátor 20% és 80% -os töltése, az üres tárolásának elkerülése és a magas hőmérsékletek expozíciójának minimalizálása.
Ha használt EV -t vásárol, akkor az akkumulátor cseréjének költségei inkább a játékba kerülnek, mint valaki, aki új EV -t vásárol. Azonban az előzetes EV -k alacsonyabb árai, szemben az új, az inflációs csökkentési törvény 4000 dollár ösztönzésével párhuzamosan, jelentős megtakarításokat eredményeznek, amelyek meghaladhatják a csere akkumulátor költségeit.
Az akkumulátor cseréje költség trendek
Az EV akkumulátorok költsége az idő múlásával csökkent. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma szerint a lítium-ion akkumulátorcsomagok költsége, amely az elmúlt években jelentősen csökkent, a 2008. évi 1 355 dollárról kilowattóra-tól 153 dollárra, kilowattóra, 2022-re. Az akkumulátor technológiájának és a termelés növekedésének előrelépései, amelyek miatt az EV akkumulátorok költségei csökkentették, elősegítették az elektromos járművek általános árának csökkentését.
Valójában Maluf szerint az iparág eltolódása arra utal, hogy a csere akkumulátorok a múlté válnak. “Úgy gondolom, hogy az EV akkumulátor cseréjének gondolata az idő múlásával eltűnik. A jövőbeli tendencia az úgynevezett cella-alváz, ahol az akkumulátort az első napon az alvázba helyezik”-mondta, összehasonlítva ezt a fejleményt az Apple-rel, és így a csere mobiltelefon-akkumulátorok elavultak az iPhone-val.
“Öt év múlva az akkumulátor cseréje nagyon nehéz lesz, ha nem is lehetetlen. A gépjárműgyártók olyan sokáig fogják tartani az akkumulátort, hogy nem kell kicserélnie azt” – mondta Maluf, megjegyezve, hogy ez a hosszabb ideig tartó, biztonságosabb és megbízhatóbb EV akkumulátorok felé való elmozdulás már folyamatban van.
Az akkumulátor cseréjébe kerülő tényezők
Ez néhány olyan tényező, amelyen túl a gyártási költségek járulnak hozzá, amelyek hozzájárulnak a csere EV akkumulátor árához.
Készít
A különféle gyártók EV -jei mindegyike saját akkumulátor -csere költségekkel jár. Az akkumulátort a régebbi Nissan Leafs akkumulátorának cseréjére, amely nem garantálható, 5500 és 7500 dollár között van, míg a Teslas csere akkumulátorai 13 000 USD -tól kezdődnek.
Modell
Az akkumulátor cseréjének költségei modellek között változhatnak. Itt van egy pillantás három különböző Teslas akkumulátor cseréjére.
Tesla
Az akkumulátor cseréje (beleértve a szurkolót)
Garancia
Modellek
8 év vagy 150 000 mérföld
X modell prémium SUV
8 év vagy 150 000 mérföld
A 3. modellt akkor
8 év vagy 100 000 mérföld
8 év vagy 120 000 mérföld a 3. modell hosszú tartományához
Akkumulátor mérete
Az EV akkumulátor mérete az egyik legnagyobb tényező a cseréjének költségeiben. Például a Hyundai Kona Electric Crossover 48,6 kilowatt órás akkumulátorral kapható, amelynek tartománya körülbelül 200 mérföld, vagy nagyobb, 64,8 kilowatt órás akkumulátorral, amelynek tartománya 260 mérföld.
Egy olyan EV, mint a Ford F-150 villámhosszabb tartomány, viszont 141 kilowatt órás akkumulátorral rendelkezik, amely körülbelül 320 mérföldre veszi ezt a sokkal nagyobb teherautót. A nagyobb járművek erősebb, hosszú távú akkumulátora jóval többet fog cserélni, mint az akkumulátor egy kisebb EV-hez.
Munkaerőköltségek
Az EV akkumulátor cseréje nehéz és nagyon technikai feladat, nem pedig az a dolog, amelyet az átlagos szomszédsági autószerelő képes kezelni.
“Biztonsági okokból, integrációból, bonyolultságból, a megfelelő összeszerelésből, a megfelelő szoftverből el kell vinnie a gépjárműgyártóba” – mondta Maluf.
Akkumulátor újrahasznosítás
Az EV készítőknek figyelembe kell venniük a régi EV akkumulátorok újbóli költségeibe történő ártalmatlanításának költségeit. Az EV akkumulátorok újrahasznosítása bonyolult és drága folyamat lehet, ami növeli az autótulajdonosok általános cseréjét.
“Az EV akkumulátorok még mindig viszonylag újak, de a Nissan Leaf régi akkumulátorai hulladéklerakókba, viszonteladásra vagy aprításra kerültek a lehetséges újrahasznosításhoz” – mondta Maluf. “Ez még ma is kis kötet, de nagyobb problémává válik, mivel az EV -k elkezdenek elérni életük végét.”
Haszonkulcs
Ezen költségek mellett a gyártónak és a kereskedőnek profitot kell hoznia az általuk nyújtott EV akkumulátoron és szolgáltatásokon, növelve a csere költségeit.
A lényeg: Megéri -e az EV megszerzése?
Ha figyelembe vesszük az EV cseréje-akkumulátorának költségeit, költséghatékonyabb az elektromos, mint egy gázüzemű autó vásárlása?
Azok a Reddit felhasználók, akik becslése szerint az EV élettartamú költségei valószínűleg kevesebbek lesznek, mint a jég járműveké. És természetesen az egyre valószínűtlenebb lehetőség, hogy az akkumulátort cserélje, nem változtatja meg ezt a becslést.
A tulajdonosi költségek bármely autó élettartama alatt a kezdeti vételárból, az üzemanyag -költségekből és a karbantartás költségeiből áll. Ahogy az EV -k és a jég járművek ár paritása nőtt, a beszerzési költségek kevésbé váltak meg. A jármű gázzal történő üzemeltetésének költsége általában drágább, mint az EV feltöltése, bár az árak gallononkénti és kilowatt óránkénti áramot államonként és idővel változnak.
Ez hagyja a karbantartást, amely még a csere EV akkumulátor potenciális költségeivel is általában drágább egy jégjármű esetében. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma szerint összességében az akkumulátorral működő autók kevesebb karbantartást igényelnek, mint a jégkocsik. A gázüzemű autókkal ellentétben az EV-knek nem kell olajcsere, és az Ügynökség szerint sokkal kevesebb kopás van a fékeken.
Maluf esetében a válasz arra, hogy az EV -k továbbra is megéri -e. – Teljesen – mondta. “Különösen ma, amikor olyan sok ösztönző van egy EV vásárlására.”
GYIK
Az autóbiztosításom fedezi -e az EV akkumulátor költségeit?
Számos hagyományos gépjármű-biztosítási kötvény nem fedezi az EV akkumulátor cseréjének költségeit, bár egyes biztosítók EV-központú irányelveket kínálhatnak. Az EV biztosítási kötvények akár 20 százalékkal többet is fizethetnek, mint a gázüzemű járművek biztosítását, de néhány fő biztosítók az EV-vezetőkre vonatkozó kedvezményeket kínálnak.
Vajon az EV akkumulátoromat fedezi a garancia?
Az EV akkumulátor-garanciák általában elkülönülnek az EV lökhárító-lökhárítói garanciájától, de a lefedettség részletei gyártónként változnak. Egyes gyártóknak megkövetelik, hogy az EV akkumulátor teljes mértékben meghibásodjon, mielőtt kicserélik, míg mások a jótállási időszak alatt fedezik a cserét, ha az akkumulátor kapacitása egy bizonyos százalék alá esik.
Mi az EV akkumulátor élettartama?
A modern EV akkumulátorok 15-20 évig tarthatnak, és mintegy 200 000 mérföldes vezetést biztosíthatnak. Ezek az adatok a vezetési stílusoktól, a környezeti időjárástól és a töltési szokásoktól is függnek.
