A Ford Motor megállította a SUV-k, a kisteherautók és a sportkocsik szállítását Kínába, Trump elnök kereskedelmi háborújának megtorló tarifái miatt.
Ezen a héten a cég abbahagyta az F-150 Raptors, a Mustang Muscle Cars, a Michigan által épített Bronco SUV-k és a Kentucky által gyártott Lincoln Navigátorok szállítását Kínába, a Wall Street Journal pénteken számolt be, hivatkozva az ügyet ismerő emberekre.
A Kína megtorló intézkedései az amerikai behozatali adókra adott válaszként 150 % -ot tettek ki a járművekkel szemben – mondta a WSJ.
“A jelenlegi tarifák fényében kiigazítottuk az Egyesült Államokból Kínába történő exportot” – erősítette meg a Ford szóvivője egy e -mailben a Newnation -nak, de nem mondta, hogy mely modelleket érinti.
Tavaly a Ford állítólag körülbelül 5500 Broncos-ot, F-150-et, Mustangs-ot és Navigátorokat szállított Kínába. Ez azonban jóval az elmúlt évtizedben több mint 20 000 járművek kivitelének éves átlag alatt van – jegyezte meg a WSJ.
A Ford döntése az egyik első kézzelfogható jele annak, hogy egy amerikai autógyártó kiigazítja működését a Trump kereskedelmi háborújának nyomán – ez egy olyan csata, amely várhatóan növeli a gyártók és az autók vásárlóinak költségeit.
Az Autóipari Kutatóközpont nemrégiben végzett elemzése azt találta, hogy Trump 25 % -os vámtarifái az autóimportra az összes amerikai autógyártó költségeit 2025 -ben körülbelül 108 milliárd dollárral növelik.
Az autógyártók legalább 25 százalékos acél- és alumínium behozatali tarifákat is navigálnak.
A hét elején Trump utalt arra, hogy enyhítheti az autóipart az “állandó” tarifáktól, de néhány részletet felajánlott.
Az elnök ragaszkodik ahhoz, hogy kereskedelmi háborúja visszahozza a gyártási munkahelyeket az Egyesült Államokba, de a szakértők attól tartanak, hogy a gazdasági bizonytalanság megakadályozza a vállalatokat a hosszú távú befektetések elvégzésétől.
A Ford az Egyesült Államok által épített motorokat és továbbítást is exportálja Kínába, és ezek a szállítmányok folytatódtak-mondta a WSJ.
A vállalat jobban elhelyezkedik, mint a tarifavihar átélése, mivel az USA-tól eladott járművek kb. 80 % -át hazai módon termeli, a Reuters szerint.
