A Festus Keyamo repülési és repülőgép -fejlesztési miniszter hétfőn kiemelte az ország repülőterének fenntartásának pénzügyi terheit, kijelentve, hogy sokan veszteséggel működnek, és havi támogatást igényelnek a kormánytól olyan helyzetben, amely megerősíti a koncesszió érvelését.
Ez ugyanúgy, amikor megcáfolta egy nemrégiben készült médiajelentést (nem a Whistler), amely azt sugallja, hogy a szövetségi kormány hosszú távú koncessziós megállapodást végez az Enugu Nemzetközi Repülőtérre.
Noha a kormány jelenleg számos repülőtér engedményét vizsgálja, és több javaslatot kapott az érdekelt felektől, Keyamo tisztázta, hogy nem sikerült végleges megállapodást kötni.
A hétfőn közzétett nyilatkozatában, amelyet a miniszteri média és kommunikációs tanácsadó, a Tunde Moshood aláírt, a jelentést „teljesen alaptalannak és hamisnak” elutasították.
Az Enugu repülőtér az utóbbi napokban a reflektorfénybe került, miután az Air Peace Airline a létesítménybe történő repülési műveleteket felfüggesztette, hivatkozva az infrastrukturális kihívásokra.
Erre válaszul a nigériai szövetségi repülőtéri hatóság (FAAN) haladéktalanul bezárta a repülőteret, és bejelentette a kifutópálya sürgősségi rehabilitációját.
Azt mondta: “Noha igaz, hogy a szövetségi kormány öt fő repülőtér koncessziójára vonatkozó javaslatokat fontolgat, ez egy proaktív intézkedés annak biztosítása érdekében, hogy ezek a létfontosságú létesítmények megfeleljenek és fenntartsák a nemzetközi szabványokat, tekintettel a működésük növekvő pénzügyi igényeire.”
„Sok repülőterünk jelenleg veszteséggel jár, tehát minden hónapban a szövetségi kormánynak támogatni kell őket. Figyelemre méltó, hogy ez a koncessziós kezdeményezés a korábbi közigazgatások alapján kezdődött” – olvasható a nyilatkozat részben.
“Ebben a szakaszban a leendő koncessziósok valóban különféle javaslatokat nyújtottak be, ideértve a koncessziók különböző időtartamát is. Fontos hangsúlyozni, hogy a Repülési és Repülési Fejlesztési Minisztérium nem határozott meg rögzített időtartamot.”
“Az összes benyújtott javaslatot jelenleg alapos értékelésen veszik át, és az ICRC végül felülvizsgálja, mielőtt a FEC -nek a miniszternek a jóváhagyás céljából történő átadása céljából benyújtják. Megerősíthetjük, hogy ezt a felülvizsgálati eljárást még nem fejezték be.”
“Ugyanakkor az átláthatóság kedvéért a Festus Keyamo San, a repülési és repülőgép -fejlesztési miniszter, a Repülési Szövetségeknek a tárgyalási csoportok részeként szerepelnek, hogy a repülési szakszervezeteket beépítsék.”
“Ezért egyértelműen meg kell mondanunk, hogy az előre meghatározott koncessziós időtartamra utaló információk hamis, megalapozatlanok és indokolatlan elégedetlenség és a beépített érdekekkel küzdő személyek bizalmatlansága.”
A folyamat átláthatóságának iránti felhívásai mellett egyes repülési szakszervezetek azzal vádolták a minisztériumot, hogy a zárt ajtók mögött álló koncesszióval folytatta.
A Moshood azonban megerősítette a miniszter elkötelezettségét az átláthatóság iránt, mondván: „Képzési és tapasztalataival a miniszter nem engedi, hogy az ő órája alatt semmiféle nem is történjen.
“Eddig átlátható módon vezette a minisztériumot, és nem fog a múlt azonos hibáiba esni. Gondoskodunk arról, hogy minden döntést a nemzet és a repülési ágazat érdekében hozzanak meg.”
