2025 BMW X5 XDRIVE50E áttekintés: Sportos és karcsú plug-in hibrid
MSRP 73 800,00 USD
„A BMW X5 XDRIVE50E kiváló teljesítményű jármű, amely nagy egyensúlyt teremt a teljesítmény és a finomítás között.”
Profit
Erőteljes teljesítményű, karcsú tervezés prémium belső tisztességes elektromos tartomány
Hátrányok
A szoftver csak finom, egy kicsit drága tartalomjegyzék tartalomjegyzék A tervezési belső és a tech -tartomány és a töltési vezetési élmény hogyan konfigurálja ezt az autót
A plug-in hibrid elektromos járművek vagy PHEV-k sokkal népszerűbbé váltak az elmúlt években, és manapság rengeteg közepes méretű plug-in hibrid SUV-k vannak, különösen azok számára, akik luxust keresnek. Van értelme. A PHEV -k lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy csak az elektromos energián haladjanak a városban, miközben a jobb teljesítmény és a nagyobb kényelem érdekében továbbra is a hagyományos gáztávot tartják. A 2025-es BMW X5 egy ilyen közepes méretű plug-in hibrid SUV-és bár ez nem feltétlenül mindenki számára, sok mindent megtesz.
A 2025 -ös modell valójában néhány praktikus frissítést is kap. Nevezetesen, magasabb elektromos tartományban van, miközben megtartja azt a lenyűgöző teljesítményt, amely az X5 -et olyan nagyszerű járművé tette az árkategóriában. De ebben az ártartományban megújította a versenyt is. Elég csinál, hogy valóban kiemelkedjen?
Tervezés
A 2025 -es BMW X5 XDRIVE50E fenntartja azt a szép és kifinomult megjelenést, amelyről a BMW ismert, keverve a modern tervezési elemeket egy karcsú, szögletes felépítéssel. Az elülső részben a BMW aláírási vese rács, amelyet ferde fényszórók szegélyeznek, amelyek agresszív megjelenést adnak a SUV -nak. A fekete kiemeléseket a külső részben beépítik, bár a tesztjárműben – a szénfekete fémben készítve – keverednek, így a jármű lopakodó megjelenést biztosít. Szeretem a kék festék fekete fénypontjainak megjelenését, bár csak a képeken láttam online, és nem személyesen.
Christian de Looper / Digitális trendek
Oldalról az X5 egyensúlyt teremt az éles szélek és a finom görbék között, kissé lejtős tetővonalakkal, amely elősegíti a jármű sportosabb érzését. Az autó 197 hüvelyk hosszú, 79 hüvelyk szélességű és 70 hüvelyk magasságú, szilárdan a méretű SUV területén.
Tesztmodellünk az M Sport Package Pro-val készült, amely a külső részhez hozzáad néhány teljesítmény-ihlette érzést. Ez magában foglalja a 21 hüvelykes M y-kerekeket, a megvilágított vesarácsot, amely futurisztikus érintést ad, és a vörös féknyereg, amelyek jól néznek ki a sötétebb színűek. Ezek a frissítések nem igazán szükségesek, különös tekintettel az árukra, ám egy extra stílusréteget adnak azok számára, akik hajlandóak költeni a készpénzt.
Belső és technika
Lépjen be a BMW X5 XDRIVE50E-be, és a nagyon BMW luxus érzése folytatódik. A barna varrott bőr kárpit csúcspontja és kényelmes, a kabin többi része prémium és jól felépített.
Christian de Looper / Digitális trendek
Az X5 XDrive50E is tágas, bőséges helyet kínál mind az első, mind a hátsó utasok számára. Egyes versenytársaktól eltérően az X5 szigorúan kétsoros SUV, ami azt jelenti, hogy bár csak öt embert fog beilleszteni az autóba, legalább az öt embernek rengeteg helye lesz. A rakományterület szintén nagylelkű – 33,1 köbméter, a második sor felfelé és 71,2 köbméter, lehajtva. Ez több mint elegendő a poggyászhoz, az élelmiszerekhez vagy akár néhány ömlesztettebb elemhez, ha szükséges. Nem volt gondom, hogy egy nagyobb babakocsi, néhány zacskó élelmiszert és még sok más, mindezt a második sor ülésekkel felkészüljek.
Christian de Looper / Digitális trendek
A járműben lévő technika nagyjából várható. A műszerfalon megtalálható egy ívelt 14,9 hüvelykes infotainment kijelző, amelyet egy 12,3 hüvelykes digitális műszercsoport kíséri, amelyek mindegyike ésszerűen éles és fényes. A rendszer vezeték nélküli kapcsolatok révén támogatja az Apple CarPlay és az Android Auto mind az Apple CarPlay-t, mind az Android Auto-t, tekintettel arra, hogy valószínűleg elkerülheti a beépített szoftver használatát. Ez a szoftver a BMW IDRive 8.5 platformja, ami rendben van, de összességében kissé zavaró. Ugyanakkor megszokja, és ha szeretné, akkor a CARPlay vagy az Android Auto Információkat láthatja a kezdőképernyőn található widgetben, megkönnyítve a telefonok felületét részesítik előnyben, de mégis hozzáférni akarnak a BMW natív funkcióihoz.
Tartomány és töltés
A BMW X5 XDRIVE50E akár 38 mérföldre is képes eljutni az elektromos energián, ami szilárd, de nem gondolkodó. Ha rövid ingázása van, akkor elégnek kell lennie ahhoz, hogy a nap folyamán átjuthasson. De ha mindkét irányban több mint 19 mérföldet vezet, akkor valószínűleg belemerül a gázmotorba, mielőtt hazaért. Természetesen, amint az akkumulátor elfogy, az X5 XDrive50E rendszeres hibridként jól működik, de a lehető legtöbbet hozza ki, rendszeresen kell tartania.
Christian de Looper / Digitális trendek
Mint minden PHEV, az X5 XDrive50E -t valóban csak akkor érdemes megfontolni, ha otthon vagy munkahelyen csatlakoztathat -e. A helyzet az, hogy az alacsonyabb elektromos tartomány azt jelenti, hogy eléggé fel kell töltenie a járművet, különösen, ha a cél az, hogy a lehető leggyakrabban csak elektromos üzemmódban használja. A nyilvános töltőállomásokon minden nap megállítana gondot, ami az otthoni töltéssel jár a legjobb megoldás.
A töltés maga elég egyértelmű-a 2. szintű töltőbe helyezés kb. 3-4 órán belül teljes akkumulátort eredményez. Ez nem villámgyors, de teljesen ésszerű, ha otthoni töltés vagy a munkahelyi feltöltés. A teljesen elektromos autóval ellentétben nem fog támaszkodni a gyors töltőkre, hogy továbbmegyek, ami még fontosabbá teszi a jó töltési rutinot, ha maximalizálja a plug-in hibrid rendszer előnyeit.
Vezetési élmény
A BMW X5 XDRIVE50E kiválóan teljesítő jármű, amely nagy egyensúlyt teremt az energia és a finomítás között. A 3,0 literes turbófeltöltős V6, az elektromos motorral párosítva, lenyűgöző 483 lóerőt és 516 lb-ft nyomatékot biztosít, így a gyorsulás gyorsan és reagál. Ennek ellenére, amikor EV módban vezet, a gázmotornak egy -két másodpercre van szüksége, hogy beinduljon, amikor extra energiára van szüksége. Ez nem hatalmas üzlet, de ezt szem előtt kell tartani, ha mindig azonnali választ vár.
Christian de Looper / Digitális trendek
A kormányzás többnyire érzékeny és pontos, szilárd kapcsolatot biztosít az úthoz anélkül, hogy túlságosan merevnek érezné magát. A nem Phev X5 modellekhez képest talán az egyik legnagyobb különbség a hátsókerék-kormányzás hiánya. Ez nem egy üzletbetörő, de jó lett volna, ha a szigorúbb fordulatok és a városi vezetés mozgékonyságának javítása. Mind
Hogyan konfigurálja a DT ezt az autót
Azok számára, akik egy luxus közepes méretű SUV-t keresnek, plug-in hibrid képességgel, a BMW X5 XDrive50E kiváló lehetőség. Nagyszerű egyensúlyt biztosít az energia, a hatékonyság és a kényelem területén, és ez kényszerítő választássá teszi mindenkinek, aki az elektromos vezetés előnyeit akarja, anélkül, hogy teljes mértékben elkötelezi magát az EV mellett. A tágas kabin biztosítja, hogy mind az elülső, mind a hátsó utasoknak rengeteg helyük legyen a kinyújtáshoz, és a belső térben a csúcskategóriás anyagok prémium járműnek érezzék magukat.
A konfiguráció szempontjából valójában nincs szükség az M sport -kiegészítésekre, hacsak nem a sportosabb esztétika után. A standard beállítás több mint elegendő teljesítményt és luxust kínál, és az extra stílusú csomagok kihagyása nem veszi el az általános élményt.
