A BYD, egy kínai EV (elektromos jármű) gyártója bejelentette egy új akkumulátor- és töltési rendszert, amely szerint szinte olyan gyorsan feltöltheti az EV-t, amennyire szükség van egy hagyományos égésű motor autóval történő kitöltéséhez.
A Super E platform képes akár 1 megawatt (1000 kW) töltési sebességet szállítani, ami másodpercenként 2 km tartománynak felel meg. Az öt perces töltés akár 400 km (kb. 250 mérföld) tartományt is feltölthet.
És ez nem csak a lenyűgöző töltési sebesség, amelyet a Byd beilleszt, mivel az új platform egy 580 kW -os motort is magában foglal, amely képes egy EV -t 300 km/h (186 mph) értékre.
Kérjük, engedélyezze a JavaScript -t a tartalom megtekintéséhez
Wang Chuanfu, a BYD Group elnöke és elnöke azt mondta (lefordítva): „Célunk az, hogy az elektromos járművek töltési idejét olyan rövidek legyenek, mint az üzemanyag -járművek üzemanyag -feltöltési ideje”, mivel a vállalat arra törekszik, hogy eloszlatja a fogyasztói kínálatot.
Jelenleg a Tesla töltőjei kb. 15 perc alatt 200 mérföldnyi tartományt képesek feltölteni, tehát ha a BYD állításai igazak, ez az EV -ipar számára jelentős mérföldkő lehet, és folytathatja az EV értékesítésének növekedését.
A Megawatt töltésre képes platform és akkumulátor csak a csomag része. A járművezetőknek olyan töltőállomás -hálózatra is szükségük van, amely képes a magas energiatartományt, és a világ nagy részében a Megawatt töltőállomásoknál egyszerűen nem létezik.
A BYD szerint a jövőben több mint 4000 „Megawatt Flash töltőállomást” tervez felépíteni Kínában, de nem adott idővonalat arra, amikor ezek befejeződnek. Ami a világ többi részét illeti, meg kell várnunk, és meg kell vizsgálnunk, hogy a technológiát más gyártók alkalmazzák -e.
Az első Super E autók kiderült, hogy a Han L és a Tang L az első EV -k, amelyek támogatták a BYD új platformját, a BYD -t
Ez nem csak néhány jövőbeli EV technológiai bejelentés, mivel a BYD bemutatta az első két elektromos autóját, amelyek az új Super E platformon – a Han L és a Tang L -re épülnek.
Jelenleg csak Kínában érhetők el, már az előzetes értékesítéssel már nyitva állnak. A Han L szedán 270 000 jüan (nagyjából 37 300 dollár), míg a Tang L SUV 280 000 jüan (durván 38 700 dollár) kezdődik.
BYD szerint mindkét járművet hivatalosan áprilisban indítják el, bár nem erősítik meg, hogy pontosan mikor fognak kínai utakat elérni.
