A jelentések azt sugallják, hogy a Tesla elsüllyed, amíg az EV piac növekszik, de van egy csavar
Alig két évvel ezelőtt a Tesla a világ tetején volt, a történelem során a legtöbb autót, 1,31 millió elektromos járművet értékesített, amelyet árainak csökkentése táplált. Most, 2025 elején, a Tesla néhány modelljének ára csökken, és az előzetes tulajdonban lévő Teslas piaca, a Mashable, a “Cratering” szavaival. A társaság részvényárfolyama továbbra is elhúzódik, mint Elon Musk vezérigazgató részvétele az Egyesült Államok kormányában, mivel a Doge vezetője a bemutatótermi tiltakozásokhoz és a tengerentúli vásárlók visszahúzódásához vezetett.
De a Tesla -ról szóló összes hír nem lassította le az elektromos járművek értékesítését, annak ellenére, hogy az EV -k fennsíki piacának tavaly jelezte. A Motor Intelligence szerint 3,2 millió hibrid vagy elektromos járművet értékesítettek 2024 -ben, amely az autópiac 20 % -át tette ki, ez az Egyesült Államokban. Annak ellenére, hogy ezek közül 1,9 millió hibrid volt, az EV -k értékesítése szilárd volt, még a szövetségi kreditekkel kapcsolatos bizonytalanság és a Tesla minden rossz reklámozása mellett.
Ivan Drury, az Edmunds auto online erőforrás -társaság betekintési igazgatója elmondta, hogy az EV iparág gyors átmeneten van.
“(Több változás történik az elmúlt néhány hónapban, mint egy 10 éves időszakban, amikor az EV-kről van szó, és nem csak a Tesla.” mondta a CNET -nek.
A Tesla Cybertruck egy márkakereskedésen kívül parkolt.
JetCityImage/Getty Images
Drury szerint a Tesla vezető pozíciója az EVS-ben lehetővé tette, hogy ösztönzőkkel vonzza az ügyfeleket az adójóváírások tetejére, és hogy még a használt autó áraiban lévő dump is tölcsérhatást teremt az EV piacán új új ár-tudatos ügyfelek számára, amelyek hosszú távon hasznosak lehetnek a vállalat számára.
Sokkal több verseny van az EV -kben az új modellekkel és a piaci szereplőkkel, az EV tartományok javulnak, és a bérleti ügyletek vonzóbbá válnak – mondja Drury.
“A lízing a tavalyi EV -k összes márkakereskedés háromnegyede közelében volt az átkozott háromnegyede közelében” – mondta. “Mivel a tartományok sokkal magasabbak, 250, 300 mérföld, ez egy életképesebb termék. Az ügyfelek sokkal hajlandók feladni a meglévő szállításukat.”
Ironikus módon, a Musk Donald Trump elnök adminisztrációjához való igazodása véletlen hatással lehet, hogy jelentős új ügyfélsávot nyit meg az EV -k számára. BJ Birtwell, az Electify Expo vezérigazgatója, a nyolc amerikai városban tartott EV kíváncsi gyakorlati konferencia azt állítja, hogy több ezer potenciális EV-ügyféllel beszélt, és megkülönböztetett demográfiai váltást tapasztalt.
A tavalyi év előtt sok Electrify Expo látogató jól ismerte az EV piacát. Ez megváltozik.
“Körülbelül nyolc -12 hónappal ezelőtt egy új demográfiai esemény érkezett a fesztiválra, aki nem tudott beszélgetni” – mondja Birdwell. “Nem értették meg a lingót, csak azért jöttek, hogy megnézhessék, vajon az egész elektromos dolog megfelelő -e, és ez a fesztivál teljes célja.”
A Birdwell szerint az EV környezeti előnyök politizálása sértette az ipart és az elektromos járművek növekedését, ám az ügyfelek új bázisa, akik nem törődnek a fenntarthatósággal, az EV -k felé támaszkodnak, mert jobban igazodnak a Musk politikai nézeteihez.
“Elkezdtük látni ezt a változást a tavalyi év közepén” – mondja. A vörös államú városokban, például az Orlando-ban a jegyek értékesítése megháromszorozódott az Electrify számára. “Nagyon belemerülünk ebbe az elképzelésbe, hogy ezeket az ügyfeleket vagy a közönséget a múltban kissé elidegenítették az elektromos autókra. Úgy érzik, hogy a kormány nem mondja el nekik, mit kell vezetniük, és most ez a döntésük.”
A Birdwell szerint túl korai azt mondani, hogy az új ügyfelek beáramlása kiegyensúlyozza -e azokat, akik politikai okokból megmentik a Tesla -t. “Ez mindkét irányt vágja. Csak az idő fogja megmondani, hogy ez az összes háló.”
