Sok tévhit ellenére az elektromos jármű téli körülmények között történő vezetése könnyű és ugyanolyan élvezetes lehet, mint egy gázüzemű autó vezetése. Ennek bizonyítására Svédországtól északra mentem, ahol napokat töltöttem a Volvo EV-jeinek a fagyasztott tavakon és a hóval borított utakon.
A valóság az, hogy az összes autó, függetlenül attól, hogy mi hajtja őket, hideg körülmények között küzd. Míg az EV akkumulátorok alacsonyabb hőmérsékleten kevésbé lehetnek hatékonyak, a modern EV Tech messze van annak előmozdításához.
A legtöbb modern EV lehetővé teszi az autó és annak akkumulátorainak felmelegítését, miközben még mindig csatlakozik (egy „előkondicionálás” elnevezésű folyamat), amely az összes rendelkezésre álló tartományt megtakarítja az utazáshoz. Ez a hatékonyabb hőszivattyúk és a modern technikák, például a regeneratív fékezés mellett (manapság a legtöbb EV -n található), amelyek az energiát visszaadhatják az akkumulátorokba, amikor lelassul.
Aztán ott van az a tény, hogy az EV -k átlagos tartománya több mint megháromszorozódott az elmúlt 10 évben, míg a nyilvánosan elérhető töltési pontok száma szintén megnőtt. Ennek eredményeként a távolsági elektromos vezetés bármilyen körülmények között manapság könnyebb, mint valaha.
Itt olvashatja el a Winter EV tesztelésével kapcsolatos teljes tapasztalataimat, és görgessen ezen a galérián, hogy megnézze, mire jöttem fel.
