A Waymo bővíti a sofőr nélküli túrákat Washington DC -be. Plusz, ahol most egy robotaxit üdvözölhet

Az önjáró autók lassan kevésbé sci-fi-ként és valós világosabbak, mivel olyan cégek, mint a Waymo-a Google anyavállalata Alphabet vezetője-egyre több városba terjednek ki. Kedden a társaság megosztotta, hogy kibővül Washington DC -be, és 2026 -tól kezdve túrákat kínál a Waymo One alkalmazáson keresztül.

A Waymo jelenleg teljesen autonóm túrákat üzemeltet a nagyközönség számára San Francisco -ban, Phoenixben, Los Angelesben és Austinban, Texasban. Januárban a vállalat visszatért a nemzet fővárosába, hogy tesztelje autonóm vezetési technológiáját, és bejelentette, hogy ebben az évben 10 új városban manuálisan vezérelt járművekkel is tesztel, kezdve Las Vegas -nal és San Diego -val. A Waymo -t szintén várják, hogy ebben az évben Atlantába terjeszkedjen, az Uber -vel való partnerség révén.

Washington DC -ben a Waymo azt állítja, hogy az elkövetkező hetekben több járművet hoz a városba, és egész évben kidolgozza a szolgáltatás méretét. Nevezetesen, az önjáró társaság egy kiadásban kijelentette, hogy “továbbra is szorosan együttműködik a politikai döntéshozókkal annak érdekében, hogy a kerületben a kormány mögött az ember nélkül működjön”.

A Waymo autonóm túrái az All-elektromos Jaguar I-Pace fedélzetén zajlanak, de októberben a Waymo bejelentette, hogy a Hyundai-val partneri partneri partnere, hogy technológiájának következő generációját az Ioniq 5 SUV-ba hozza. Az elkövetkező években a versenyzők a WayMo One alkalmazás segítségével megidézhetik ezeket a minden elektromos, autonóm járműveket.

A Waymo szerint hetente több mint 200 000 fizetett utat biztosít. Több túrát üdvözöltem magam San Franciscóban, és ugyanolyan elárasztott, amennyire eleinte úgy tűnhet (különösen, hogy egy kormánykerék önmagában forduljon), gyorsan beállítottam, és hamarosan úgy éreztem, mint egy rendes utazás.

Ez nem azt jelenti, hogy nem volt visszautasítás, mivel Waymo több városba gurul. A társaság járművei egy maroknyi magas rangú ütközésben vettek részt, köztük egy motorossal San Francisco-ban, a másik pedig egy vontatott kisteherautóval Phoenixben. (Emlékeztetett és frissítette szoftvert a kérdés kezelésére.) Az aggodalmakra adott válaszként Waymo azt mondja, hogy 14,8 millió mérföldre az autonóm Waymo vezető technológiája 3,5-szeres volt, hogy elkerüljék a sérüléseket, és 2x jobbak elkerülve a rendõrség által bejelentett ütközéseket, mint az emberi sofõrlõket az SF és a Phoenix-ben. ” Ezenkívül tavaly kiadott egy adatközpontot, amely részletezi a közúti biztonság javítására irányuló erőfeszítéseket a technológiájának felhasználásával.

Ahogy a Waymo továbbra is kibővíti és fejleszti az önjáró technológiáját, a következőképpen és hol hívhatja meg a Robotaxi-t, ha véletlenül azon kevés városban van, ahol a cég jelenleg üzemelteti a flottáját.

Nézze meg ezt: A Waymo biztonságos kilépési funkciójának tesztelése egy önjáró taxival

05:29 üdvözöl egy utat Phoenixben

A Phoenix volt az első város, amely 2020 -ban nyitotta meg a teljesen autonóm Waymo túrákat a nyilvánosság számára. A lovaglás üdvözlete érdekében töltse le a Waymo One alkalmazást iOS vagy Androidon. A szolgáltatás a nap 24 órájában, a hét hét napján működik.

Az Uber alkalmazás segítségével összehívhatja a Waymo egyik járművet a Phoenix -ben. Amikor Uberx, Uber Green, Uber Comfort vagy Uber Comfort Electric Ride -t kér, akkor választhat egy Waymo út megerősítésére, ha egyeztetnek.

Az utazás üdvözlésén kívül előfordulhat, hogy az Uber étkezési étkezését egy autonóm autó szállítja. Ha megrendelést helyez a Phoenix területén, akkor kaphat egy megjegyzést, hogy “autonóm járművek teljesíthetik a megrendelést”. Amikor megérkezik a WayMo autó, vigye magával a telefonját, hogy kinyitja a csomagtartót, és megragadja a kézbesítését. A fizetés során kiléphet ebből, ha inkább egy ember szállítja az ételt.

Üdvözölni egy utat San Franciscóban

San Francisco követte a Phoenix után a példát, és 2022 végén teljesen autonóm túrákat indított. Ez júniusban felszámolta a várakozási listát, így most bárki letöltheti a Waymo One alkalmazást, hogy bármikor lovagoljon. A szolgáltatás a nap 24 órájában, a hét hét napján is működik. Jelenleg nincs Uber partnerség San Franciscóban.

Augusztusban a Waymo kibővítette az utazási szolgáltatást a San Francisco-félszigetre, 10 négyzet mérföldet adva, és belépve a Daly Citybe, a Broadmoorba és a Colmába. És márciusban ismét kibővült, így a Mountain View, a Los Altos, a Palo Alto és a Sunnyvale egyes részein élõ Waymo One Riders lehetősége lehetősége van egy robotaxi üdvözletére is. A társaság szerint az idő múlásával azt tervezi, hogy több versenyzőre bővül.

Üdvözöl egy utazást Los Angelesben

Novemberben a Waymo lemondta a Los Angeles -i várólistát, és a Waymo One alkalmazáson keresztül kezdte üdvözölni az összes nyilvános versenyzőt. Most minden érdeklődő utas 24 órán keresztül ugrálhat a robotaxisban, és közel 90 négyzet mérföldnyire haladhat La megyétől, köztük a Santa Monica, a Beverly Hills, az Inglewood és a Downtown LA -t -, és azt tervezi, hogy hamarosan több területre terjed ki.

Üdvözölni egy utat Austinban

Austinban a Waymo utazásának egyetlen módja az Uber -en keresztül – semmilyen Waymo One alkalmazás. Ha egy Uberx, Uber Green, Uber Comfort vagy Uber Comfort Electric -t kér, akkor párhuzamosan egy Waymo járművel lehet párosulni – és nem leszel felfelé. Ha inkább nem indít sofőr nélküli utazást, akkor lehetősége van arra, hogy átváltson egy standardra. Másrészt, ha növelni szeretné az esélyét arra, hogy egy önjáró autóhoz illeszkedjen, akkor lépjen a fiókba> Beállítások> Autonóm járművekbe, majd nyomja meg a Touggle-t, hogy több Waymo túrát kapjon.

Nyissa ki az ajtót, pop kinyitja a csomagtartót, és kezdje el az utazást az Uber alkalmazásból. Még mindig felkérik, hogy értékelje az utazást a végén – de nem kérik meg, hogy tippeljen.

Ha bármilyen probléma merül fel, a versenyzők 24 órán keresztül hozzáférhetnek az emberi támogatáshoz, mind az Uber alkalmazáson, mind a Waymo járműből (elöl és hátul vannak képernyők, amelyek lehetővé teszik az ügyfélszolgálat gyors összehívását).

Az Uber partnerség részeként az Uber olyan feladatokat fog kezelni, mint a járműtisztítás és a javítás, míg a “Waymo továbbra is felelős a Waymo sofőr teszteléséért és üzemeltetéséért, ideértve a közúti támogatást és bizonyos versenyzők támogatási funkcióit” – mondta a társaságok. Az együttműködésnek több ember számára hozzáférhetővé kell tennie az autonóm túrákat, akiknek most nem kell külön alkalmazást letölteniük, hogy egy robotaxiban utazzanak.

A Waymo jelenleg a város 37 négyzet mérföldén működik, a jövőbeni bővítések terveivel.

Hamarosan: Atlanta

Atlantában a nyilvános versenyzők 2025 elejétől kezdve az Uber App -en keresztül vezethetők vezetés nélküli utazást. A Waymo alkalmazottai jelenleg az egyetlen olyan ember Atlantában, aki megütötte a teljesen autonóm járműveket.

Az atlanta közönség tagjai csatlakozhatnak az érdeklődési listához, és értesíthetők, amikor ideje lovagolni.

Az előző út: Miami és a jövő járművek

Miami a következő a Waymo listáján is, de 2026 -ig kell várnia, hogy odamenjen a Waymo One alkalmazáson keresztül – mondja a cég. Az időjárási tesztek elvégzésével végezték el ezt a bevezetést, megjegyezve egy blogbejegyzésben: “A Sunshine State kihívást jelentő esős körülményeihez vezető korábbi útjaink felbecsülhetetlen értékűek voltak az autonóm vezetési képességeink előmozdításában”.

A Waymo együttműködni fog a Moove -val, a Fintech társasággal, amely járműfinanszírozást kínál, először a Phoenix -ben, ahol a Moove kezeli a Robotaxi flotta műveleteit, létesítményeit és a töltési infrastruktúrát. Mind a Phoenixben, mind a Miamiban “a Waymo továbbra is a Waymo One alkalmazáson keresztül kínálja szolgáltatásainkat, és továbbra is felelős a Waymo illesztőprogram validálásáért és működéséért” – mondta a cég egy blogbejegyzésben.

Augusztusban a Waymo bemutatta önjáró technológiájának hatodik generációját, amelynek célja a sofőr nélküli flottájának képességeinek bővítése. Az okosabb érzékelők célja, hogy segítsék az autókat a szélsőséges időjárási viszonyok jobb navigálásában – mondta Waymo. A hatodik generációs sofőr az All-elektromos Zeekr jármű fedélzetén érkezik, amely sík padlóval, több fej- és lábtérrel, állítható ülésekkel, valamint kivehető kormánykerékkel és pedálokkal rendelkezik. A frissített technológiát továbbra is tesztelik, és a cég szerint hamarosan elérhető lesz a versenyzők számára.

Októberben a Waymo bejelentette a Hyundai-val folytatott partnerséget is, amely a hatodik generációs járművezetőjét az All-ElectRic Ioniq 5 SUV-ba integrálja, amely egy blogbejegyzés szerint “az idő múlásával hozzáadódik a Waymo One flottához”. A vállalatok hozzátették, hogy “azt tervezik, hogy az Ioniq 5 -ek flottáját előállítják, amely a Waymo technológiájával több éven át jelentős mennyiségben van felszerelve, hogy támogassa a Waymo One növekvő skáláját”. Ezekkel a járművekkel végzett tesztelés 2025 végéig kezdődik, és “a következő években” elérhetővé válik.

Jelenleg a mindennapi versenyzők nem tudnak Waymo járművet venni az autópályákon és az autópályákon, de ez hamarosan megváltozhat. A vállalat teljesen autonóm túrákat tesztel a Phoenix -i autópályákon, amint azt a CNET -vel megosztott exkluzív videó mutatja. Ez most már teljesen autonóm autópálya -túrákat is elérhetővé teszi a Waymo alkalmazottai számára Los Angelesben.

A Waymo azon dolgozik, hogy kibővítse autonóm vezetési technológiáját a teherfuvarozásra is, de tavaly azt mondta, hogy ez az erőfeszítések egyelőre visszaszorítja, hogy a Waymo One-val való lovaglásra összpontosítson. Megállapította: “A Waymo vezető képességeinek előmozdításába tartozó folyamatban lévő beruházásunk, különösen az autópályákon, közvetlenül a teherfuvarozáshoz és fejlesztési erőfeszítéseinek javát szolgálja”.