Az EVS legnépszerűbb gázkocsik a német megbízhatósági jelentésben – de az egyik gyenge pont nem hagyja abba
Az elektromos járművek csendesen összetörik a régi sztereotípiákat, hogy finomak vagy megbízhatatlanok, és az adatok most nagymértékben támogatják. A német ADAC – Európa legnagyobb közúti segítségnyújtó szolgáltatója – az EV -k valóban megbízhatóbbak, mint a belső égésű motor (ICE) társaik. És ez nem csak egy kis tanulmány – csak egy megdöbbentő 3,6 millió bontáson alapul, csak 2024 -ben.
A 2020 és 2022 között regisztrált autók esetében az EV -k átlagosan mindössze 4,2 bontást hajtottak végre 1000 járműre, míg a jégkocsik több mint kétszeresére láttak, 10,4 / 1000. Még akkor is, ha több EV-t értek el az útra, csak a teljes bontás 1,2% -át tették ki-ez nagy győzelem az akkumulátorral működő tömeg számára.
A kiemelkedő előadóművészek körében néhány autó kivételesen alacsony bontási arányt adott. Az Audi A4 mindössze 0,4 bontáson / 1000 járműveknél a 2022 -es modelleknél beilleszkedett, a Tesla 3. modelljével közvetlenül 0,5 -nél. A Volkswagen ID.4, egy másik népszerű EV, szintén 1,0 -es rátával lenyűgözött – mint a Mitsubishi Eclipse 1,3 -on. A flip oldalán volt néhány fő kiugró helyzet: a Hyundai Ioniq 5 meglepően magas 22,4 -es bontást mutatott 1000 járműre a 2022 -es modelljeire, míg a hibrid Toyota RAV4 18,4 -et tett közzé.
Érdekes, hogy a leggyakoribb kérdés mind az EV-k, mind a jég járműveknél pontosan ugyanaz volt: az alázatos 12 voltos akkumulátor. Az EV-k összes futurisztikus technológiájának ellenére ez a régi iskolai komponens okozza az összes EV bontás 50% -át, a gázüzemű autók 45% -át. Eközben az EV-k olyan kategóriákban ragyognak, mint a motorkezelés és az elektromos rendszerek-olyan területek, ahol a hagyományos motorok bonyolultabbak és meghibásodnak.
De az EV -k nem teljesen hibátlanok. Kissé magasabbak voltak a gumiabroncsokkal kapcsolatos problémák-1,3 bontás 1000 járműre, szemben a jégkocsik 0,9-rel. Ennek oka lehet nehezebb súlyuk és nagy nyomatékuk, amelyek felgyorsíthatják a gumiabroncsok kopását. Ennek ellenére ez a tendencia elhalványul az újabb EV -kben, amikor a gumiabroncs -technika és a jármű kalibrálása javul.
Most, hogy Németországon túl nagyítás: egy 2024 -es fogyasztói jelentések az Egyesült Államokban más képet festettek. Megállapította, hogy az EV -knek, különösen az újabb modelleknek több megbízhatósági problémája merült fel, mint a gázkocsik, hivatkozva a technológiai hibákra és az inkonzisztens építési minőségre. Érdemes megjegyezni, hogy az amerikai adatok inkább a tulajdonos által bejelentett problémákra összpontosítottak, nem csak a közúti bontásokra.
Tehát, míg a hosszú távú történet még mindig fejlődik, különösen a régebbi EV-k esetében, a német adatainak azt sugallják, hogy amikor egyszerűen csak az úton tartanak, az EV-k előrehaladnak-csendesen, hatékonyan és sokkal kevesebb bontással, mint amire számíthat.
