Az Uber egy lépéssel közelebb van ahhoz, hogy az ügyfelek önálló vezetési járművet üdvözöljenek Austinban, a texasi alkalmazáson keresztül. A társaság szerdán megnyitotta érdeklődési listáját, hogy a kíváncsi versenyzők kijelenthessék érdeklődésüket, hogy potenciálisan párosodjanak a Waymo Robotaxi -val, amint ez a partnerség „hamarosan” elindul Austinban.
Szeptemberben az Uber és a Waymo, a Google anyavállalata Alphabet önjáró karja bejelentette partnerségének Austinba és Atlantába történő kibővítését, miután az előző évben már összeállt a Phoenix-ben.
Októberben Waymo elkezdte engedélyezni egy „korlátozott számú korai versenyzőt” Austinban, hogy a saját WayMo One alkalmazáson keresztül üdvözölje a robotaxist, megjegyezve, hogy ez egy lépcsőzetes kő volt az Uber -rel 2025 elején.
Most úgy tűnik, hogy a Waymo és az Uber egy lépéssel közelebb állnak a hivatalos indításhoz. A partnerség részeként az Uber olyan feladatokat fog kezelni, mint a jármű tisztítása és javítása, míg a „Waymo továbbra is felelős a Waymo sofőr teszteléséért és működéséért, ideértve a közúti támogatást és az egyes versenyzők támogatási funkcióit” – mondta a vállalatok egy korábbi részben. nyilatkozat. (Atlantában a Waymo azt mondta, hogy a nyilvános versenyzők az Uber alkalmazáson keresztül vezethetnek vezeték nélküli utazást az idén kezdve.)
Lásd még: A Waymo több városba bővül: mindent, amit tudni kell a növekvő robotaxi szolgáltatásról
A kamatlistához való csatlakozáshoz az Atlanta Uber Riders -nek először frissítenie kell az alkalmazást, majd koppintson a Fiók> Beállítások elemre, és az autonóm járműveket találja meg a Ride Preferences menü alatt. Ezután nyomja meg a Csatlakozás érdeklődési listáját. Az Uber azt mondja, hogy ha a versenyzők nem lépnek be, akkor nem fognak egyeztetni egy autonóm járművel.
Amikor a partnerség elindul, a versenyzők Austin 37 négyzet mérföldnyire haladhatnak, a jövőbeni bővítések terveivel. Talán a legfontosabb, hogy az Uber azt mondja, hogy az ügyfelek ugyanazt a díjat fizetik a Waymo Robotaxiért, mint egy Uberx, Uber Green, Uber Comfort vagy Uber Comfort Electric Ride számára, és előzetes árazást látnak az alkalmazásban.
Ez kritikus lépés lehet annak érdekében, hogy minél több embert vásároljon az autonóm utazás üdvözletének gondolatába. Más városokban, amelyekben a Waymo működik, mint például a San Francisco és a Los Angeles, az ügyfeleknek letölteniük kell a különálló Waymo One alkalmazást, hogy üdvözöljék (Phoenix -ben lehetősége van a Waymo One vagy az Uber használatára). És személyes tapasztalataim szerint a Waymo gyakran kissé drágább, mint egy szokásos Uber vagy Lyft út. De ha az embereknek lehetősége van egyszerűen egy robotaxit üdvözölni egy rendszeresen használt alkalmazásból, és az árak következetesen összehasonlíthatók a szokásos ember által vezérelt lehetőségekkel, akkor inkább vonzóak lehetnek, hogy felvételt készítsenek-és a kényelmi zónájukon kívül lépnek ki. –
Az önjáró járművek továbbra is kialakuló technológia, de az utóbbi években viszonylag stabil növekedést tapasztaltak. A Waymo kétségtelenül a legnagyobb játékos, de az olyan cégek, mint az Amazon tulajdonában lévő Zoox, a jövedelmező pite egy darabjára is versenyeznek, és azt tervezik, hogy ebben az évben a kereskedelemben is elindulnak. Az olyan induló vállalkozások, mint az Avride és a Melly mobilitás, szintén bővítik a műveket. A Tesla Elon Musk a múlt héten azt mondta, hogy a vállalat már június elején tervezi elindítani saját önjáró szolgálatát, Austinban kezdve, a CyberCab 2027-es bevezetése előtt.
Decemberben a General Motors azt mondta, hogy már nem fogja finanszírozni a Cruise Robotaxi vállalkozását, kiemelve az autonóm vezetési technológia építésének és méretezésének nehézségét és költségeit.
Nem meglepő módon vannak biztonsági aggályok, amikor a jármű mögött nincs járművezető, és olyan cégek, mint a Waymo, a Zoox és a Cruise, mind számos eseményben vettek részt az évek során. Ennek ellenére ezek a vállalatok megőrizték járműveik és technológiájuk biztonságát – különösen az emberi járművezetőkhöz képest. A Waymo Data Hub szeptemberben közzétett, kimondja, hogy a 22 millió mérföld feletti vezetés után az önjáró technológiája „73% -kal kevesebb sérülést okozó balesetet és 48% -kal kevesebb a rendőrség által bejelentett balesetben.
Az Uber a maga részéről azt mondja, hogy a Waymo járművek versenyzői 24 órán keresztül hozzáférhetnek az emberi támogatáshoz, mind az Uber alkalmazáson keresztül, mind a Waymo jármű belsejéből (elöl és hátul vannak olyan képernyők, amelyek lehetővé teszik az ügyfélszolgálat gyors összehívását). Ez hozzájárulhat annak, hogy néhány versenyzőt habozzon, hogy egy robotaxit vegyen egy centrifugálásra.
Nézze meg ezt: Waymo 6. generációs elektromos robotaxis a CES 2025-ben
02:14
