Van egy új amerikai autógyártó a blokkban, és célja az elektromos autópiac súlyosan elhanyagolt szegmense. Az EV Startup Slat ma megjelenik, és debütált az új Slate teherautóban, amely rendkívül megfizethető 25 000 dollárt céloz meg, az ingentivitás utáni kiindulási áron. Annak érdekében, hogy elérje ezt a jelet, a pala kiszivárogtatta a megbízható elektromos vezetés csupán szükségességét. Itt beszélünk a kézzel forgatható ablakokról, de egy üres pala is, amely nagyon testreszabható-valójában testreszabható, hogy a felvétel átalakítható SUV-ként, síkcsomagos tartozékkészlettel.
A michigan-i székhelyű EV startup pala már néhány éve titokban működik, Jeff Bezos és sok más gazdag befektető finanszírozását vonzza. (A Bezos-amazon szintén hozzájárult a Rivian bevezetésében, és egy korai 700 millió dolláros beruházással az akkori gyarmatos autógyártóba.) Egy olyan világban, ahol a legtöbb EV induló vállalkozás költséges zászlóshajó-modellekkel indít, mielőtt olcsóbb kiegészítésekké alakulna, a Slate alulról felfelé, olcsó megközelítésre, valószínűleg egy újszerű, és egy időbeli árukra, és egy időbeli, és egy időbeli árukra, és a jelenlegi időpontokra vonatkozik.
Tartsa egyszerűen: az új pala teherautó a jövő évi legolcsóbb EV lehet, lásd az összes fotót csak egy kis srác
A pala teherautó meglepően kicsi. Mindössze 174,6 hüvelyk a lökhárítótól a 108,9 hüvelykes tengelytávú lökhárítóig, a kis EV teljes 21 hüvelyk rövidebb, mint a Hyundai Santa Cruz és 25 hüvelyk rövidebb, mint a Ford Maverick, jelenleg a legkisebb kisteherautók, amelyeket az Egyesült Államokban vásárolhat. Természetesen ezek a négyajtós személyzetfülke-pickupok hátsó ülésekkel, míg az State’s Pickup egy tócab kétüléses (legalábbis a szokásos konfigurációjában).
Kisebb testtartása ellenére a pala standard 5 lábú ágya hosszabb, mint a Ford 4,5 láb és a Hyundai 4 láb. Ráadásul az EV egy 7 köbméter lábú “Frunk” tárolóhelyet tartalmaz a motorháztető alatt. Legfeljebb 1 433 font hasznos teherrel a kis teherautó a többi kompakt pickup labdaparkjában van, és tisztességes futássá kell tennie a kis vontatást magában foglaló megbízások számára. Az 1000 fontos vontatási kapacitása azonban lényegesen alacsonyabb, mint az égéssel működő versenytársai.
Minimális, testreszabható
A kis méret része annak, hogy a Slate azt várja, hogy a teherautó árát “a szövetségi ösztönzők után 20 000 dollár alatt tartja”, de a márka minimális megközelítése a funkciókhoz, a harangokhoz és a sípokhoz a költségek nagy részét képezi. Az indítók számára az EV úgy néz ki, hogy csak egy színű – lapos szürke -, és az ügyfeleket arra ösztönzik, hogy a pala teherautót bármilyen színű vagy színes színbe tekerjék. Az alapvető 17 hüvelykes acélkerekek kitöltik a teherautó kerék íveit, a karosszéria panelek pedig kitett hardverrel rendelkeznek.
Nagyítás kép
A Spartan Belső tér az Ön telefonját az infotainmenthez és az izomteljesítményhez használja az ablakokat.
Pala
Belül, ahelyett, hogy a legtöbb modern autóban található hatalmas érintőképernyők, a Slate teherautó alapvető digitális műszerfürtöt és univerzális telefonos szerelést tartalmaz, USB teljesítményével. Az ötlet az, hogy a legtöbb járművezető egyébként a navigációhoz, a hívásokhoz és a médiához használja a telefonját, miért pazarolja a pénzt egy nagy képernyőn? Azok a járművezetők, akik a nagyobb navigációs képernyőt részesítik előnyben, választhatják a dedikált táblagép telepítését.
Ez nem teljesen alacsony tech. A Slate teherautó olyan vezetői segédeszközökkel és biztonsági funkciókkal rendelkezik, mint az aktív vészfékezés és az előremenő ütközési figyelmeztetés, amikor elindul, de a képekbe nagyítva a kézzel forgatott ablakokat is kémkedem. Így dedikált pala a csupasz csontok, az alapszállítás és az elektromos teherautó költségeinek alacsony költsége. Az újszülött autógyártó azt állítja, hogy több mint 100 kiegészítőt, csomagot és lehetőséget kínál a vásárlási ponton (vagy az értékesítés utáni kiegészítőkként), hogy a tulajdonosok testreszabhassák pala teherautójukat, hogy kielégítsék igényeiket vagy stílusukat.
Barkácsolás
Talán a legérdekesebb kiegészítő egy SUV-készlet, amely lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy a kétüléses felvételt ötüléses SUV-ként alakítsák át. Az érkező, lapos csomagolású, mint az IKEA bútorok, a SUV készletet egy pala-szolgáltató központba, egy megbízható szerelővel vagy DIY projektként telepíthetik, a hátsó utasok tekercs ketrecét, a légzsákot és természetesen hátsó üléseket.
Kíváncsi vagyok, milyen gyorsan lehet megtenni az átalakítást. Ha ez gyors, akkor a hét igényeitől függően meg tudjuk fordulni a két konfiguráció között – egy kisteherautó a hétvégi udvari munkához és egy SUV a város családjával való ütéséhez – nagyon érdekesnek tűnik.
Szerény teljesítmény
A mérsékelt méretű pickupot ugyanolyan szerény elektromos hajtásláncmal felszerelik, amely nem szuper lenyűgöző papíron, de amelyeknek több mint megfelelőnek kell lennie sok járművezető alapvető szükségleteihez.
Egy 150 kilowatt (201 lóerő) motor csavarja a hátsó kerekeket 195 font-nyomatékkal. A teherautó becsült 8 másodperces 0–60 km / h sprint és 90 km / h sebessége azt jelenti, hogy ez nem lesz nyakkendő, hanem tisztességes teljesítményt kell biztosítania az ügyletek ingázásához és futtatásához.
Az EV-t egy 52,7 kilowatt órás standard akkumulátorral hajtják végre, amely akár 150 mérföldre is tarthat a feltöltések között. A Slate 84,3 kWh tartozékos akkumulátort is kínál, amely 240 mérföldnyi tartományt céloz meg. Úgy tűnik, hogy a márka a nagyobb akkumulátort “tartozéknak” nevezi, és azt sugallja, hogy cserélhető vagy frissíthető a vásárlás után, ami nagyon érdekes javaslat, ha igaz.
Nagyítás kép
A pala teherautó sok áldozatot hoz az alacsony ár elérése érdekében. Ennek ellenére nagyon kísértésem, hogy 50 dolláros betétet tegyek egyre.
Pala
Amikor itt az ideje újratölteni, a felhasználók körülbelül öt órán keresztül csatlakoznak a pala teherautó NACS töltőportjába egy 11 kW -os 2. szintű otthoni töltővel. A Tesla töltőben (vagy más DC gyors töltőállomáson egy adapteren keresztül) az EV 20% -ról 80% -ra képes gyorsan levetni “30 perc alatt”. Ez arra törekszik, hogy fél órán belül kb. 90-140 mérföldet adjon hozzá, amely nem a leggyorsabb töltő EV a világon, de azt is nem hiszem, hogy a Slate azt várja el, hogy a legtöbb fogadó sífutást utazzon a spártai pickupban.
A legolcsóbb EV Amerikában
Slate azt mondja, hogy a pala teherautót itt, az Egyesült Államokban építi egy Readustrialized gyárban, valószínűleg Indianapolis közelében, Indiana. Az árképzést nem végezték el, de az autógyártó azt várja el, hogy az ár valahol a 25 000 dolláros labdaparkban kezdődik, mielőtt legfeljebb 7500 dollár szövetségi adókedvezményeket kínál, így ez Amerikában a legolcsóbb új EV -ként, ha igaz. A közvetlen fogyasztói értékesítés ma online nyitva van a Slate.auto-nál, 50 dolláros visszatérítendő betéttel.
