Tartalomjegyzék tartalomjegyzék Mi az Aventon 3. szintű ingázó kerékpárja? Az Aventon 3. szintű javított geometria és tervező elektromos frissítések és az ACU intelligens rendszere
A munkába való vezetés sok okból fájdalmat okozhat. Van forgalom, elakad egy autóban, hiányzik egy reggeli edzésről, és nem kap egészséges lélegzetet a friss levegőből, amikor a város körül mozog. A kerékpár segít. De nem csak a kerékpár megteszi. Például a hegyikerékpárok meglehetősen vonzóak, de nem pontosan a városi mozgásokra készülnek, és nem olyan ingáznak, amennyire csak lehetnek.
Nos, nem olyan ingázásra kész, mint az Aventon 3. szintű ingázó kerékpárja, azaz. Ezt a biciklit az Ön igényei körül tervezték, mint egy városi kötött ingázó. A nagy hír az, hogy a közelmúltban frissítették. Itt feltárjuk az Aventon 3. szintjét, a továbbfejlesztett geometria, az ACU rendszer, amely az intelligens funkciókkal teli kerékpárt szivattyúzza, és mit tehetnek a reggeli ingázáshoz. Érintse meg az alábbi gombot, hogy megnézze a kerékpárt, vagy olvassa tovább, hogy megkapja az összes funkciót.
Mi az Aventon 3. szintű ingázó kerékpárja? Aventon
Mielőtt elkezdené megismerni a 3. szint legújabb változásait és fejlődését, meg kell tudni, hogy mi a kerékpár alapvető szinten. Röviden: ez a végső ingázó kerékpár, amely eltávolítja a sok olyan problémát, amelyekkel szembesülhet, ha más kerékpárokkal ingázol. Az állványok, a sárvédők és a biztonsági rendszerek biztosítják a felszerelések tárolását, a védelmet, hogy szárazon tartsák a pocsolyákat, és védelmet nyújtsanak a városban ellopott útjától. Még pedálsegélyt is kapott, amikor el kell kerülnie az izzadság furnérját a 8 órás bemutató előtt. Ha késik a főnökével való találkozóra, akkor bekapcsolhatja a fojtószelepet, és akár 20 km / h sebességgel is eljuthat a 3. szintről.
Az Aventon 3. szintje javította a geometria és a design Aventon
Most beszéljünk egy kicsit arról, hogy a 3. szintet a közelmúltban javítottuk, kezdve a kerékpár fizikai alkotóelemeivel. Mindenekelőtt a kerékpár állíthatóbb, mint valaha, jobb beállíthatósággal a szárában (az a rész, amely a kormányt a kerékpárkerethez köti) és az ülésen, és elkötelezettséggel jár, hogy egy kényelmesebb utazást készítsen a további testméretekhez. Eközben a fékrendszert Magura hidraulikus tárcsafékeire frissítették. Röviden: ennek egy reagálóbb törésrendszert kell jelentenie a szűk, kaotikus városi pillanatokban. További információ a Magura -ról, a kerékpárfékekre szakosodott cégről, a fékhöz. Az új integrált kábel -útválasztási rendszer rajongója vagyunk, amely a vezetékeket a kerékpár szárán keresztül „nyomja”. Ez nemcsak javítja a kerékpár megjelenését, hanem csökkenti annak esélyét is, hogy a dolgok bekerüljenek (és kihúzzák) a 3. szintű fontos rendszerek számára fontos vezetékeket.
Röviden: a kerékpár fizikai változásai finomnak tűnhetnek, de lehetővé teszik, hogy a versenyzők szélesebb választéka kényelmesebb, kellemesebb utazást érjen el.
Elektromos frissítések és az ACU intelligens rendszer Aventon / Aventon
Nem lenne egy digitális trend, amely egy olyan terméket néz ki, amely a „digitális” alkatrészeket és frissítéseket nézi. Ez azt jelenti, hogy megnézzük a kerékpár új elektronikus alkatrészeit, és belemerüljenek arra, amit Aventon az „ACU” -nak hív a biztonság és az intelligens tech számára.
Az Aventon 3. szintjének „Ride Tune” funkciója a fogantyú és a telefonos alkalmazás közötti kijelzőpanel keresztül működik. Ez az Aventon ACU rendszer szíve, elméjének és tüdeje. Az ACU, amely az Aventon vezérlőegységét képviseli, segíti a kerékpár működését, és egyben egy intelligens biztonsági rendszer is, amely további mérföldet tesz annak biztosítása érdekében, hogy a kerékpár a kerékpár maradjon. Az ACU egyik funkciója a kerékpár teljesítményparamétereinek kiválasztása. Ez nem tökéletes analógia, de úgy kell éreznie, mintha a fejhallgató EQ beállításait egy alkalmazásban beállítaná, kivéve, hogy ez inkább a sebességről és a lovaglási stílusról szól. Az Aventon házon belüli becslései azt sugallják, hogy ennek a rendszernek a preferenciáinak kielégítésére való felhasználása további 10 mérföld távolságot (összesen kb. 70 mérföldre) adhat, szemben a rendszert nem használva, mindezt az erő feláldozása nélkül. Fontos az, hogy irányítsák a kerékpár működését.
És ez a kontroll szintje a biztonsági tulajdonságokkal is működik. A 3. szint sokkal több biztonsággal rendelkezik, mint a szemmel. Például van egy elektronikus hátsó kerék reteszelő mechanizmusuk, amely a kerékpárt abszolút fájdalmat okoz a tolvajok számára. Még akkor is, ha valamilyen módon ugrálnának a motorodra, miután kinyitotta az ACU kulcs nélküli jelszórendszerén keresztül, még mindig rossz idő lesz. A 3. szintű ACU integrált GPS rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a megengedett működési terület meghatározását. Ha egy tolvaj túl messzire mozgatja a biciklit a meghatározott ingázási területétől (például a városon kívül vagy a rossz külvárosba), akkor problémái lesznek. Ez egy nagyon biztonságos kerékpár, amely készen áll arra, hogy a legrosszabbat vállalja, amire a városban szembesül.
Miért javítja az Aventon 3. szintje a reggeli ingázást?
Az Aventon 3. szintjét az ingázás körül építették, a nehéz városi környezetet kényelmes (és tiszta) kezelik, és extra biztonságot és hatékonyságot biztosítanak a kerékpár számára. Az Aventon 3. szintjének felhasználásával az ingázáshoz mindkét világból a legjobbat kaphatja meg. Egyrészt az autó nehézségeit és hátrányait át lehet oldani – a járműbe dobozba, a nulla testmozgás, a csökkentett manőverezés és a magas üzemanyagköltségek. Másrészről, az Aventon 3. szintű drasztikusan javul a szokásos mindennapi útkerékpár ingázási élménye – sokkal magasabb biztonság, nem túl sok testmozgás, kevesebb zárolás és lánc, csökkentett környezeti fröccsöntés és az a képesség, hogy gyorsabban eljuthasson egy csipetnyi csipetben, elősegített sebességgel, akár 20 km / h sebességgel. Ezekkel a tényezőkkel együtt az Aventon 3. szintje vonzó ingázási alternatívává és hűvös technikává válik.
