XB-1 első szuperszonikus repülés
A Boom Supersonic elérte az X-B1 demonstrátor repülőgépének első szuperszonikus repülését, amely jelentős előrelépést jelent a Concorde-szerű nyitány síkjának fejlesztésében.
A kedd XB-1 repülése az első ember-pilotált polgári szuperszonikus repülést jelzi Concorde több mint 20 évvel ezelőtti nyugdíjazása óta, és előkészíti az utat az Overture fedélzetén, valószínűleg az évtized vége előtt.
Kérjük, engedélyezze a JavaScript -t a tartalom megtekintéséhez
A BOOM XB-1 sugárhajtású sugárhajtása kedden reggel indult a kaliforniai Mojave Air & Space kikötőből, a Tristan „Geppetto” Brandenburg fő tesztpilótával a vezérlőknél.
Az egyharmadi demonstráló repülőgép 35 290 láb magasságot ért el, mielőtt a Mach 1,122 (652 ktas vagy 750 mph) 11 perccel és 34 másodperccel felgyorsult a felszállás után, jelezve, hogy a repülőgép első alkalommal megtöri a hanggátot. Megnézheti, hogy a fenti videó 1: 01:25 jelölésén eléri a feat -t.
„Az XB-1 szuperszonikus repülése azt mutatja, hogy megérkezett az utasszállító szuperszonikus repülés technológiája”-mondta a Boom Supersonic alapítója és vezérigazgatója, Blake Scholl egy kiadásban, amelyet a repülőgép biztonságosan visszatért a bázishoz. „Ezután méretezzük az XB-1 technológiáját a nyitányos szuperszonikus repülőgéphez. Végső célunk az, hogy mindenki számára a szuperszonikus repülés előnyeit hozzuk. ”
A 2024 márciusában tartott indítványát követően az XB-1 11 emberi pilotált teszt repülést fejezett be egyre kihívásokkal teli körülmények között a rendszerek és az aerodinamika értékelése érdekében-mondta Boom, szisztematikusan kibővítve a repülési borítékot szubszonikus, transzonikus és szuperszonikus sebességgel.
Az XB-1 technológiáinak egy része az Overture-nak szánja, amelyet a fenntartható repülési üzemanyagok futtatására terveztek. Ide tartoznak a szénszálas kompozitok, a digitális stabilitás-kiegészítés és a kibővített valóság látásrendszer a leszálláshoz, mivel mind az XB-1, mind az nyitány hosszú orra és magas megközelítési szöge van, ami megnehezíti a pilóták számára a kifutópályát.
A nyitány akár 80 utast is hordozhat az 1.7 -es Mach -nál, körülbelül kétszerese a mai szubszonikus repülőgépek sebességének, több mint 600 globális útvonalon, a Boom már 130 megrendelést tett az American Airlines, a United Airlines és a Japan Airlines részéről.
