Rachel Reeves támogatja a Heathrow bővítését az Egyesült Királyság növekedésének fokozása érdekében

Rachel Reeves kancellár egy harmadik kifutópályát támogatott a londoni Heathrow repülőtéren egy új terv részeként, amely az Egyesült Királyság lassú gazdaságának növekedését célozza meg.

Azt mondta, hogy a Heathrow kiterjesztése, amely évtizedek óta késik a környezeti aggályok miatt, “Nagy -Britanniát a világ legjobban összekapcsolt helyévé teszi az üzleti élethez”.

Az üzleti vezetőknek folytatott széles körű beszédében a Luton és Gatwick repülőterek bővítéseit, valamint az Oxford és a Cambridge közötti “növekedési folyosót” is támogatta, amely állítása szerint az “Európa Szilícium-völgye” lehet.

A konzervatívok szerint a növekedés legnagyobb akadálya a Reeves “munkahelyi költségvetési elpusztító”, amely a nemzeti biztosítási növekedéssel sújtotta a vállalkozásokat.

Reeves beszédében azt állította, hogy az intézkedésekre szükség volt a gazdasági stabilitás visszaállításához “, és” nincs alternatíva “.

De azt mondta, hogy most “tovább és gyorsabban” akar menni a gazdasági növekedés fellendülése és a “bátorság” cselekedete, amelyben azt mondta, hogy hiányzik a korábbi kormányok.

Az Egyesült Királyság egy “hatalmas potenciállal rendelkező”, de “túl sokáig, hogy a potenciált visszatartják” – mondta a kancellár.

A növekedés elárasztódott, mióta a Labor hatalomra került, de Reeves világossá tette, hogy anélkül a párt az életszínvonal növelésére és a közszolgáltatások fejlesztésére irányuló tervei nem fognak sikerrel járni.

Azt mondta: “Az alacsony növekedés nem a sorsunk, de a növekedés nem fog harc nélkül jönni, anélkül, hogy a kormány hajlandó meghozni a megfelelő döntéseket, hogy jobbra megváltoztassuk országunk jövőjét.”

Egyéb bejelentett projektek között szerepel a Old Trafford jelentős újjáépítése, a Manchester United új stadionja körüli terület, valamint a Doncaster/Sheffield repülőtér visszaállításának terve.

A bejelentett projektek közül sokan valószínűleg nem fejeződnek be a következő általános választások előtt.

De a Labor azt reméli, hogy jelzést küldenek az üzleti életnek és a fogyasztóknak, hogy a kormány komolyan veszi a növekedést.

Azt mondta: “Túl sokáig a politikusoknak hiányoztak a bátorság vagy az erő, hogy szembeszálljanak ezekkel a kihívásokkal.

“Amikor választást mutatnak be, nem prioritást élveztek a növekedésre. Ehelyett elfogadták a status quo -t, és ők voltak a akadály, nem pedig a változások elősegítői.”

A Heathrow harmadik kifutópályájának még nem kapott tervezési engedélyt, és valószínűleg heves ellenzékkel szembesül a környezetvédelmi kampányoktól, valamint néhány olyan vezető munkáson, mint például a londoni polgármester, Sir Sadiq Khan.

De Reeves azt mondta, hogy teljes javaslatot akar látni a repülőtér nyárra történő kibővítésére, és elhatározta, hogy látja.

Azt mondta, hogy a tervezési és infrastruktúra -törvényjavaslat új hatalma csökkenti az évek óta elért hosszú időtartamokat, amelyek ahhoz szükségesek, hogy a nagyobb infrastrukturális projekteket a földről lehessen elérni.

Az egyik leg ambiciózusabb rendszer vasúti és közúti kapcsolatokkal jár, hogy csökkentsék az Oxford és a Cambridge közötti utazási időt, valamint az új tározókat a vízhiány kezelésére.

Reeves azt állította, hogy az új “növekedési folyosó” 2035 -ig 78 milliárd fontot eredményez az Egyesült Királyság gazdaságához.

A kormány felülvizsgálja az úgynevezett zöld könyvszabályokat is – a Kincstár által kiadott útmutatást a politikák, programok és projektek értékeléséről -, amely szerint a múltban elfogult infrastrukturális kiadások voltak a már gyorsan növekvő területekre, elsősorban délen.