A Lyft úgy gondolkodik, hogy versenyezzen, amikor az Uber felrobbant az autonóm jármű (AV) partnerekkel. Hétfőn a Lyft azt mondta, hogy együttműködött a japán konglomerátummal, a Marubenival, hogy a robotaxist a következő évre hozza a Dallas utakra, mielőtt más városokban „több ezer járműre” bővült.
Ez az első gyümölcs a Lyft Mobileye partnerségéből, amelyet novemberben jelentettek be. A TechCrunch megjegyzi, hogy az Intel tulajdonában lévő Mobileye technológiája már elérhető (többek között) Audi, Ford, GM, Nissan és Volkswagen modelljeiben. A Lyft még nem mondta el, hogy melyik autógyártó (k) partnerével a Dallas Rollout -hoz. A Lyft vezetői tapasztalatának ügyvezető alelnöke azonban Jeremy Bird azt mondta a TechCrunch -nak, hogy az „minden nagyobb autonóm autógyártó” tárgyalásban zajlik.
A Marubeni, amely az iparágakban leányvállalatok tulajdonában van, a gabonaféléktől a fosszilis tüzelőanyagokig (szerencsére, nem ugyanabban a termékben), több mint 900 000 járművel rendelkező flották tulajdonában van és kezeli. A cég mobilee-vel felszerelt robotaxisa a dallasi emberek számára elérhető lesz a Lyft alkalmazáson keresztül a program elindítása után.
Noha a Dallas indítása a Lyft Pilot programja lesz a Mobileye AVS -hez, valószínűleg nem lesz a cég következő Robotaxi bevezetése. Tavaly az AV Company May Mobility -vel is együttműködve, és célja, hogy valamikor 2025 -ben hozza a Robotaxist a technológiájával Atlantába.
A Lyft nyomása az, hogy lépést tartson, mivel az Uber tintával foglalkozik az AV térben lévő vállalatok hosszú listájával, beleértve az Avride, Aurora Innovation, Nuro, Waabi és Wayve -t. Az Uber és az Alphabet Waymo az AV flották elindítását tervezi Austinban és Atlantában ez év elején. (A várólisták már nyitva állnak.) A Tesla azt is mondta, hogy júniusban tervezi bemutatni első autonóm járműszolgálatát Austinban.
Ez a cikk eredetileg az Engadget-en jelent meg a https://www.enggadget.com/transportation/lyft-aims-for-a-a-2026-dallas-lakunch-of-its-first-mobileye-robotaxis-190137968.html?src=rsss
