A Subaru a New York-i Nemzetközi Autószalonon mutatta be a második EV-jét, a 2026-os Trainseekerét. Ez a cég első elektromos járműének, a Solterra kissé nagyobb változata, és valószínűleg ugyanazon a platformon alapul – a Toyota is használja a BZ4X Electric SUV -jával.
A Trailseeker magasabb, mint a Solterra, és több rakományterülete van, de egyébként hasonlít erre a modellre, hasonló testgyűrökkel az ajtók és a hátsó sárvédő mentén. Ugyanolyan típusú műanyag panelekkel rendelkezik a sárvédők körül, ami a Solterra polarizáló tulajdonsága volt.
A tartomány nem a Trailseeker erős pontja, mivel kicsi 74,7 kWh-os lítium-ion akkumulátorral van felszerelve, és mindössze 260 mérföldre van ki. A töltés sem lesz lágyan gyors, mivel 150 kW -ra korlátozódik. Az elektromos SUV azonban az akkumulátor előkondicionáló rendszerének köszönhetően képes kezelni a gyors töltést hideg vagy meleg körülmények között, és a NACS kikötőjének és a Subaru Tesla -val való elrendezésének köszönhetően bármilyen töltőhöz vezethet.
Szubaru
Úgy tűnik, hogy a Trailseekernek megvan az áruk a teljesítmény és az offroading szempontjából. Szimmetrikus négykerekű hajtó rendszert használ, kettős motorokkal, amelyek kombinált 375 lóerőt készítenek, amely 4,3 másodperc alatt 0-60 mph-ig hajtja azt. Szintén szabványos, 8,3 hüvelykes szabadon tartott szabad távolsággal és a vállalat X-módú rendszerével a hó/szennyeződés, a mély hó/sár, a markolat-vezérlés és a lejtőn történő segédvezérlés beállításával.
Töltve van a Driver Assist Tech -rel is, amelyet a vállalat látó rendszere hajt. Ez magában foglalja az ütközés előtti fékezést, az elülső keresztirányú riasztást, a vakfoltok monitorait, a sáv indulási riasztását, a panorámás nézet-monitorot, a vészhelyzeti segédeszközt, a forgalmi dugó-segédeszközöket, a sávváltás-segédeszközöket és az adaptív sebességtartó automatát.
Szubaru
A belső tér meglehetősen egyszerűnek tűnik, de egy 14 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik, amely a mai napig a legnagyobb. A techie -piac bólintásával az EV széles középkonzolt is kínál, amely "központosított csomópontot biztosít az eszközökhöz és a személyes tárgyakhoz az egyszerű tároláshoz," – mondta a társaság. Ide tartozik két 15 W-os töltő, két gyors USB-C töltő a hátsó utasok számára, valamint az Apple CarPlay és az Android Auto támogatás.
Az árakat be kell jelenteni "2026 eleje," Subaru szerint. Ugyanakkor valószínűleg drágább lesz, mint a vállalat Solterra, amely jelenleg 38 495 dollárral kezdődik, és minden adójóváírás előtt, és a japán behozatalra kivetett jövőbeli tarifák előtt.
Ez a cikk eredetileg az Engadget-en jelent meg a https://www.enggadget.com/transportation/evs/subarus-new-trailseeker-evhas-solid-4×4-bonafides-but-mediocre-Range-132516469.html?src=RSSSSS
