A Delhi Indira Gandhi nemzetközi repülőtér, az indiai legnagyobb repülőtér és a világ tíz legjobbja, 2025. április 15 -től bezárja a 2. terminálját.
Ez késleltette az 1. terminál újbóli megnyitását a teljes kapacitásig, és az újonnan felépített terminál felhasználását a potenciáljára. A repülőtér teljes kapacitása 100 millió utas, amely több mint kétszerese annak, ami volt, amikor a repülőtér 2006 májusában privatizálták.
2. terminál
A Delhi repülőtéren a 2. terminál eredetileg 1986 -ban épült, és látta a szolgáltatások felfüggesztését, amikor a nemzetközi szolgáltatások a 3. terminálra költöztek. A terminált HAJ terminálként használták, majd 2017 -ben ismét működőképesítették, amikor az 1. terminált felvitték a bővítésre. Az Indigo, amely ma továbbra is az utolsó fuvarozó, aki a 2. terminálról működött, a bíróság ajtajain kopogtatott, hogy elkerülje a 2. terminálra való áttérést.
Olvassa el még: Két különböző repülési út: Az Air India megerősíti hazai hálózatát, míg az Indigo nagymértékben megy a nemzetközi
A terminál jól szolgált a repülőtér számára, a kisebb kapacitást a járvány során és szükség esetén felhasználták, és segített kielégíteni az 1. terminál felépítését és annak bővítését.
Miért zárja be a Delhi repülőtér?
Az 1. terminál, amelynek kapacitása évente 40 millió utas kapható, a Delhi repülőtér két terminálra, a T1 -re és a T3 -ra konszolidálja működését. A 2. terminál kiterjedt felújításon megy keresztül és javításon megy keresztül, hogy a struktúrát a másik két terminál szabványaiba hozza, ezután a repülőtéri üzemeltető úgy gondolhat, hogy akár a nemzetközi oldal kiterjesztéseként konvertálhatja, vagy újbóli felhasználásra használja azt.
A kiterjedt felújítások az önkiszolgáló poggyászkioszkokat, a poggyászkezelő rendszereket és az önkiszolgáló bejelentkezést mutatják be a T2-nél. A terminál egynél több okból fontos. Csatlakozik a Delhi Airport Metro Line-hez, és lépésre van a 3. terminálról, amely az összes nemzetközi műveletet Delhiből kezeli, ellentétben a T1-rel, amely egy 20-30 perces út útján van.
Mi fog történni a 2. terminálból származó járatokkal?
Ahogy a szezon télről nyárra váltott, kivéve az indigót, az összes többi légitársaság a T1 -re váltott. Az indigó járatok az 1. terminálra mozognak. Ez azt jelentené, hogy az indigó egyszerűsített műveleteit csak két terminál kezelheti, hogy három helyett kezeljék, mint a jelenlegi helyzet, és kevésbé zavar az utasok számára.
Olvassa el még: Hány járatot fog befolyásolni, amikor a Delhi repülőtér T2 felújításra kerül?
A 2. terminálról több mint 850 heti járat történik. A légitársaság tehát három helyett két delhi terminálból származik, néhány belföldi távozással és az összes nemzetközi távozással a 3. terminálról és az 1. terminálból származó hazai távozások többségével.
Mit kell tennie az utasoknak?
A légitársaságok már megkezdték az 1. terminálról történő járatok eladásait. Ugyanakkor utasként, ha a jegy a 2. terminál tükrözi, bölcs dolog lenne ellenőrizni a légitársaságot, ahol a járatok elmozdultak. Az Indigo többek között az Air France-KLM, a Virgin Atlantic és az American Airlines kódecske partnere, és ez a változás befolyásolná azokat az utasokat is, akiket ezekre a fuvarozókra jegyeznek, de az utazás első szakaszát az Indigo-val Delhi-hez repülik. A megváltozott terminál azt jelentené, hogy az átutalási intézkedéseket és a megnövekedett átviteli időket megnövelnék, amelyek bizonyos esetekben teljes mértékben befolyásolták volna a járatokat.
Az utasoknak gondoskodniuk kell arról, hogy a jegyben szereplő elérhetőségeket frissítsék, és ellenőrizzék a jegyet a légitársaság weboldalán a bekövetkezett és még közreműködését.
Farokjegy
A GMR fáradhatatlanul fektetett be a Delhi repülőtéren egy többfázisú fejlesztésbe, amely a 3. építési terminálral kezdődött a Nemzetközösségi Játékok előtt, és azóta különféle egyéb infrastruktúrákat bővített, ideértve a negyedik kifutópályát és az India első emelkedett kereszteződését. Jelenleg a repülőtér javítja az ILS -t (műszeres leszállási rendszer) az egyik kifutópályán, ami ideiglenes bezáráshoz vezet.
A 2. terminálot az utasok gyakran kritizálták, hogy elmulasztják a másik két terminál minőségi előírásait, és ez a felújítás a másik kettővel megegyezik a másikkal. Hogyan használja a repülőtér üzemeltetője, lelkesen látja, mivel továbbra is járatokat ad hozzá, és az Air India és az Indigo csomópontjaként működik.
