A Nitin Gadkari közúti közlekedési és autópálya -miniszter csütörtökön építőmérnököket, tanácsadókat, koncessziósokat és nem megfelelő részletes projektjelentéseket (DPRS) tartott az országban a közúti balesetek és halálesetek számának növekvő számáért.
„A legtöbb baleset az országban a kis polgári hibák miatt következik be, és senkit sem felelnek meg. Még a kis dolgok, mint például az útjelzések és a jelölési rendszerek, nagyon szegények az országban; Ezeket másolhatják olyan országokból, mint Spanyolország, Ausztria és Swizerland ”-mondta Gadkari a kétnapos Global Road Infratech Summit & Expo (GRIS) címében.
Gadkari kiemelte a jobb közúti biztonsági intézkedések sürgős szükségességét, és felszólította a közúti építőipart, hogy dolgozzon ki stratégiákat a közúti biztonság fokozására az újabb technológiák, valamint a fenntartható és újrahasznosítható építőanyagok elfogadásával.
„India 480 000 közúti baleset, 180 000 halálesetek és mintegy 400 000 súlyos sérülés tanúja volt (2023 -ban). A 140 000 balesetből 18-45 éves korban halálos halálesetek vannak, többnyire kétkerekű versenyzők és gyalogosok. Ezek a balesetek hozzájárulnak a GDP 3% -ának gazdasági veszteségéhez ” – mondta Gadkari.
Rámutatott a DPR -k rossz minőségére, amely a mérnököket nagyrészt felelős a közúti balesetek növekedéséért a rossz tervezés és tervezés miatt. „Ez azt az érzést kelti, hogy alapvetően a mérnökök felelősek a közúti balesetekért. Tehát a fő probléma a közúti tervezés és a hibás tervezés, valamint a hibás DPRS ” – mondta.
A közúti biztonság kiemelt prioritása miatt a kormány célja, hogy 2030 -ra 50% -kal csökkentse a balesetek arányát.
Gadkari sürgette az ipart és a kormányt, hogy működjön együtt a közúti balesetek megelőzésére szolgáló megoldásokkal, hangsúlyozva az oktatás fontosságát a biztonságosabb infrastruktúra kiépítésében és a biztonságosabb vezetési szokások előmozdításában.
Kiemelte az erősebb bűnüldözés és a reagáló sürgősségi orvosi szolgáltatások szükségességét is.
„A„ Vision Zero: A fenntartható infratech és a biztonságosabb utak politikája ”témájú csúcstalálkozó a közúti biztonság holisztikus megközelítését képviseli, kombinálva a legújabb technológiai fejlődéseket az innovatív gyakorlatokkal, hogy mindenki számára biztonságosabb utakat hozzon létre. A közúti tervezés, az építkezés és a menedzsment minden szempontjából a biztonság prioritása révén ez a téma egy olyan jövő felé kíván mozogni, ahol a közúti balesetek ritkasággá válnak, végül nulla halálozásra törekszenek ” – mondta KK Kapila, a Nemzetközi Közúti Szövetség (IRF), a globális közúti biztonsági testület, amely a jobb és biztonságosabb utak számára dolgozik világszerte.
“A csúcstalálkozó lenyűgöző közúti biztonsági hatásait megosztják, ideértve az országokban való megvalósítási sikerét és az életmentő potenciálját, mint sablon, amelyet bármely ország elfogadhat a biztonságosabb utak és a fenntartható jövőbeli mobilitás elérése érdekében”-tette hozzá Kapila.
A csúcstalálkozón megvitatott alanyok egy része magában foglalja a biztonságosabb infrastruktúra keretrendszerének megerősítését, a közúti biztonság integrálását a várostervezésbe, a forgalom optimalizálását az intelligens infrastruktúrával, valamint az intelligens közlekedési rendszer technológiáinak kiaknázását a tömegközlekedés és a közúti biztonság fokozása érdekében.
