Ahogy a hírjelentések becsapódtak az indiai regisztrált repülőgépek pakisztáni légterének bezárására, megbeszélések voltak a közösségi médiáról és megjegyzésekről szóltak, kivéve a hivatalos megerősítést, amely egy ideig nem érkezett. Még akkor is, amikor a különféle jelentések megkezdték a légtér bezárását, a légitársaságokon keresztüli indiai regisztrált repülőgépek továbbra is túlzottan Pakisztánot, különösen a Delhiből vagy más északi repülőterekből származó, mindaddig, amíg egy Sharjah-tól Amritsarból származó indigó repülőgép megfordult, hogy elkerülje a pakisztáni légteret, és hosszabb utat tett. A NOTAM -ot (értesítés az Airmennek) megfelelő időben engedték szabadon. A légtér bezárása jelenleg egy hónapig tart, 2025. május 24 -én, 0530 órás indiai standard időpontban.
Olvassa el még: Figyelem Flyers! Az Air India szerint néhány járat meghosszabbított útvonalon halad, amikor Pakisztán bezárja a légteret. Ellenőrizze a részleteket
A Notam kijelenti, hogy a pakisztáni légtér nem lesz elérhető az indiai regisztrált repülőgépekhez, valamint az indiai légitársaságok és üzemeltetők által üzemeltetett, vagy bérbeadott repülőgépek számára.
Ez egy nappal azután jön, hogy India kezdeti lépéseket tett, és az első lépést a Pahalgam turistáinak szörnyű támadásának megtorlásának nevezi, 27 -et megölve és még néhányat megsebesítve. India kezdeti intézkedései az volt, hogy felfüggesztsék az Indus Vízszerződést, csökkentsék a nagykövetség személyzetét és töröljék a vízumokat, a Wagah-Attari határ bezárásával együtt.
Pakisztán 2019. február 27-én bezárta az összes indiai és indiai repülőgép légterét, mint a pakisztáni indiai légierő légierőinek megtorlása, a Pulwama félkatonai erők elleni halálos támadás után. A hirtelen bezárás sok járatot vezetett vissza a levegő közepén, és üzemanyag-leállítási útra kellett vezetnie. A légteret július 16 -án nyitották meg, ugyanabban az évben a 140 napos bezárás után.
Az 1999 -es Kargil -háború idején a bezárás is volt érvényben, de az indiai repülés sokkal kisebb volt, mint amilyen ma van, és nem volt magánhordozó, repülõ nemzetközi járatokkal, és csak egy maroknyi magánhordozó volt jelen az égbolton.
Az idő körüli különbség az, hogy a bezárás jelenleg csak az indiai fuvarozókra korlátozódik, ideértve az Indigo nedves bérelt repülőgépeit is, amelyek a Qatar Airways és a Turkish Airlines részéről származnak. Ez azt jelenti, hogy a külföldi fuvarozók képesek Indiába működni a pakisztáni légtéren keresztül, és aszimmetrikus előnyt nyújtanak a külföldi fuvarozók számára a működési idő és a költségek szempontjából.
Mi a következő?
A jelenlegi helyzet várja a várakozási megközelítést a légitársaságok, a repülőterek és az utasok számára. A geopolitikai helyzet mindig fejlődik, és bár a megfelelő sárgaréz politikai beszélgetés a megfelelő cselekvésről, nem lehet azonnali. Jelenleg a hangsúly az lenne, hogy biztosítsák, hogy a Srinagarban és a Kasmír -völgyben rekedt turisták és visszatérjenek, biztonságosan visszatérjenek további Srinagarból származó járatokkal, amelyeket már koordinálnak és korlátoznak a viteldíjakon.
Jelenleg a légitársaságok számára az ütemtervek beállítása a bizonytalanság idején. Ezeknek a változásoknak a hatálybalépése időbe telik, mivel több tényezőt kell figyelembe venni. Míg az indiai fuvarozók hozzáférést kaptak az orosz légtérhez, megkönnyítve és gyorsabban az Air India Európába és Észak -Amerikába repülni, az európai és amerikai fuvarozókhoz képest, a pakisztáni légtér bezárása teljesen megváltoztatja az egyenletet.
Mit kell tennie az utasoknak?
Ezek korai idők, és az utasoknak várakozási módban kell lenniük. Ha már lefoglalt az indiai fuvarozókkal olyan járatokon, amelyek északi úton haladnak Pakisztán felett, várjon késleltetést vagy lemondást repülés közben. Ha Delhi -n keresztül csatlakozik az egyik indiai hordozón, akkor a csatlakozási idő mozoghat.
A helyzet kialakul, ha minden ország felemelkedik az ante. Az utasoknak ki kell értékelniük a jelenlegi időtartamban a biztonságot és az utazási megállapodásokat, és az utas adataikat frissíteniük kell a légitársaságokkal, hogy az elküldött információkat a legkorábban átéljék, segítve az utasokat.
