A tartós árukra vonatkozó megrendelések márciusban növekedtek a Trump április 2 -i vámtarifa bejelentése előtt, amelyet szinte teljes egészében a szállítási igény és kifejezetten megnövelt a kereskedelmi repülőgép -megrendelések.
A gyártott áruk új megrendelései márciusban 9,2 százalékkal 315,7 milliárd dollárra növekedtek, szemben a februári 0,9 százalékos emelkedéssel. A közgazdászok mindössze 2 százalékos növekedést jósoltak.
A szállítási berendezések megrendelései 27 százalékkal növekedtek a hónapban, míg a polgári repülőgépek 139 százalékkal bukkantak. A polgári beruházási javakról szóló megrendelések 29,4 százalékkal növekedtek.
A Boeing amerikai repülőgépgyártó márciusban számolt be 192 repülőgépre vonatkozó megrendelésekről, a Repülési Piack Research Company Központja szerint. A szingapúri székhelyű BOC 50 repülőgépet rendelt el, a Korean Air 40 repülőgépet, a Japán Airlines pedig 17 repülőgépet rendelt el.
A szállítási kategóriát kivéve, a tartós termékek február -márciusig laposak voltak.
A fellendített parancsok Trump elnök április 2-án tartott „felszabadítási napi” tarifáit megelőzték, amelyben bejelentette, hogy az Egyesült Államokba behozatal 10 % -os általános tarifája volt
A Trump kereskedelmi háborúja most 145 % -os tarifát teremt a kínai behozatalra és a fűrészáru, a gépjárművek, az acél és az alumínium célzott tarifáira.
A Nemzetközi Valutaalap szerint a tényleges amerikai tarifák ráta most körülbelül 25 százalék, amely a több mint egy évszázad legmagasabb szintje.
Kína állítólag elrendelte légitársaságainak, hogy ne fogadják el a Boeing Jets szállítását, mivel az Egyesült Államok és Kína továbbra is a kereskedelemben van. Míg a piacok optimistanak érezték magukat a két ország szerdán folytatott tárgyalásainak kilátásairól, egyik fél sem tett kezdeti lépést.
A hajózási iparági szakértők a hónap elején azt mondták, hogy növekednek a haladó megrendelések szállításában – a nemzetközi ellátási lánc szakértői azt mondták, hogy tavaly ősszel kezdték látni.
De ez a túlfeszültség várhatóan leesik.
„A következő pár-három hét tisztességesnek tűnik, ami a leltárpuffernek a vége lehet, amelyet látunk”-mondta a Los Angeles-i Port igazgatója, Gene Seroka a hónap elején.
“A globális kereskedelem lassul, amikor a vállalatok megpróbálják kitalálni, mit jelent ez, és hogyan képesek enyhíteni ezeket a rendkívüli költségek növekedését” – tette hozzá.
