ÚJ DELHI: Donald Trump amerikai elnök legutóbbi bejelentése, amely szerint a teljes épített járművekre és az autóalkatrészekre április 3 -tól 25% -os tarifát jelentett, sokkhullámokat küldött a globális autóiparon keresztül. Az indiai autó exportjának elemzése azonban azt sugallja, hogy az ország autóiparára gyakorolt hatás minimális lesz, néhány szegmens még a potenciális lehetőségeket is.
Az indiai autógépkivitel az Egyesült Államokba 2024 -ben viszonylag kicsi volt, így a hazai szektor nagymértékben szigetelve van a Trump tarifális túrázataitól – mondta a Global Trade Research Initiative (GTRI) a csütörtökön készített jelentésben.
A személygépkocsik kivitele Indiából az Egyesült Államokba 2024 -ben mindössze 8,9 millió dollár volt, a Kereskedelmi Minisztérium adatai szerint. Ez volt az India 6,98 milliárd dolláros teljes autó -exportjának tavalyi töredéke, jelezve, hogy Trump új tarifái nem befolyásolnák az indiai növekvő autó -exportiparra, a GTRI jelentés szerint.
A GTRI alapítója, Ajay Srivastava figyelmeztette, hogy ha India úgy dönt, hogy csökkenti a személygépkocsi -behozatali tarifákat az Egyesült Államok elhelyezésére, akkor ez nem eredményes lenne. A Srivastava hivatkozott Ausztrália 1980 -as évek végén tapasztalt tapasztalataira, amikor az autógyártó ipar összeomlott, miután az ország 45% -ról 5% -ra csökkentette az autóimport -tarifát.
Olvassa el | India könnyebb exportszabályokat keres, mivel az USA az alacsonyabb tarifákra szorul
Brendan Lynch, a dél- és közép-ázsiai amerikai kereskedelmi képviselő asszisztens által vezetett amerikai küldöttség Indiában van, és személyes találkozókat tart az indiai kereskedelmi tárgyalókkal a tarifák átszervezésére és az Egyesült Államok tarifáinak szintjével való igazítás érdekében több terméknél. A lépés célja a kereskedelem hiányának csökkentése, amely 2023-24-ben 35 milliárd dollár volt Indiával.
Tekintettel arra, hogy az indiai autóipar a gyártási GDP közel egyharmadát járul hozzá, a stabilitásának védelme továbbra is prioritás – mondta a GTRI jelentése.
Az Egyesült Államok autókarifáinak a teherautó -exportra gyakorolt hatása szintén várhatóan marginális. India 2024 -ben 12,5 millió dolláros teherautót exportált az Egyesült Államokba, ami globális teherautó -exportjának mindössze 0,89% -át tette ki.
Olvassa el | India amerikai amerikai kereskedelmi megállapodást kockáztatja gyors nyomon követés nélkül: GTRI
Autó alkatrészek aggodalomra adnak okot
India autóalkatrész -ágazata kiemelkedik a leginkább kitett kategóriának a közelmúltbeli amerikai tarifák számára, és India 2024 -ben 2,2 milliárd dollár értékű alkatrészeket exportál az Egyesült Államokba, az ország globális autóalkatrész -exportjának 29,1% -át, a Kereskedelmi Minisztérium adatai szerint.
Noha ez a szám jelentősnek tűnik, a szélesebb körű piaci dinamika közelebbről azt sugallja, hogy India nem lehet jelentős hátrányban. Az Egyesült Államok tavaly 89 milliárd dolláros autóalkatrészt importált, Mexikó pedig 36 milliárd dollárt, Kína pedig 10,1 milliárd dollárt tett ki.
Néhány aggodalom merül fel a motorokkal felszerelt autó alváz szegmensében, ahol az Egyesült Államok India 28,2 millió dollárt tett ki a globális export 246,9 millió dolláros 28,2 millió dollárt, amely 11,4% -os részesedést jelent 2024 -ben. Ennek ellenére az India teljes auto exportportfóliójában a szegmens továbbra is viszonylag kicsi.
Olvassa el | Vajon az indiai-USA kereskedelmi tárgyalások tompították-e Trump viszonossági tarifák fenyegetését?
Tekintettel arra, hogy a 25% -os tarifát az összes exportáló országban érvényes, India versenypozíciója változatlan marad – mondta a GTRI.
“Indiában erőteljes lábú a munkaigényes gyártás és a versenyképes behozatali tarifális struktúrák előnyei, amelyek 0 és 7,5%között vannak. Ha a beszállítók alkalmazkodhatnak az új tarifákhoz, az indiai piaci részesedés az Egyesült Államokban potenciálisan növekedhet az idő múlásával”-mondta Srivastava, a volt indiai kereskedelmi szolgáltatási tisztviselő.
Egy lehetőség vár
Legalább egy elemző úgy véli, hogy az Egyesült Államok új autó -tarifái még lehetőséget is kínálhatnak az indiai autó alkatrészek gyártóinak.
“Mivel a globális autóipar esetleges zavarokkal szembesül, India korlátozott közvetlen expozíciója és versenyképessége az autóalkatrészekben azt jelzi, hogy a hatás kezelhető lehet” – mondta Abhash Kumar, a Delhi Egyetem közgazdasági asszisztens professzora. “Ahelyett, hogy az ellenintézkedésekbe rohannának, a stratégiai és állandó megközelítés segíthet az ország autóiparának navigálásában, miközben feltárja a növekedés új lehetőségeit.”
Olvassa el | Hogyan befolyásolhatja Trump a tarifákkal szembeni fegyverzetét
A Mint a hónap elején beszámolt arról, hogy Trump követelése, hogy India az Egyesült Államokból behozott motorkerékpárok tarifáit érintse, befolyásolhatja a szuperbikák hazai piacát.
India motorkerékpár-alkatrészek és kiegészítők exportja hirtelen emelkedett az április-január 558,05 millió dollárról 709,22 millió dollárra, a 24-es FY24-es időszakban, tükrözve a három év alatti 27,09% -os növekedést.
Ezt olyan kormányzati kezdeményezések hajtották végre, mint például a termeléshez kapcsolódó ösztönző (PLI) rendszer, amely fellendítette a hazai gyártást és megerősítette az ágazat globális jelenlétét.
Ugyanakkor, a Kereskedelmi Minisztérium adatai szerint, ezen összetevők behozatala 408,59 millió dollárról 371,82 millió dollárra csökkent ugyanebben az időszakban, jelezve, hogy a hazai termelésre egyre növekvő támaszkodás.
Olvassa el | Amerika kölcsönös tarifái súlyosbítják az indiai gazdák problémáit
Fogja meg az összes üzleti hírt, a híres eseményeket és a legfrissebb hírfrissítéseket az élő menta -ról. Töltse le a Mint News alkalmazást, hogy napi piaci frissítéseket kapjon.
Business NewsNewStrump autó tarifái valószínűtlen, hogy a Dent India autóiparja: ReportMoreless
