A cégvezetők egyre gyakrabban tervezik az ellátási láncuk módosítását, a megszakítások kockázatára és a költségek miatti aggályokra hivatkozva az új Trump-kormányzattól várható széles körű tarifák előtt.
A The Conference Board új felmérése szerint az egyesült államokbeli vezérigazgatók 71 százaléka vagy tervezi az ellátási lánc megváltoztatását az elkövetkező három-öt évben, vagy már folyamatban van ezen, szemben a 2024-es 54 százalékkal. üzleti agytröszt és kereskedelmi csoport.
Az európai vezérigazgatók 77 százaléka tervezi az ellátási lánc módosítását, szemben a tavalyi 61 százalékkal.
Sok közgazdász figyelmeztetett arra, hogy a Trump-vámjavaslatok, amelyek 10-20 százalékos általános vámot és különösen 100 százalékos vámot tartalmaztak a kínai importra, az árak emelkedéséhez vezethetnek, ami a szavazók legnagyobb aggodalma volt. a 2024-es választások a világjárvány utáni inflációt követően.
Sok fogyasztási cikk importőrei számára, akik alacsony árú, nagy értékesítési volumenű üzleti modellre támaszkodnak, a nagykereskedelmi tarifák hatása jelentős hatással lehet a rezsiköltségekre, és áthárítható a vásárlókra.
„Egy olyan kiskereskedőnek, mint a Temu, az a lényege, hogy nagy mennyiséget adjon el alacsony haszonnal minden egyes cikk után. Ez azt jelenti, hogy nincs sok lehetőségük az árat csökkenteni, mielőtt nem érdemes eladni” – írta pénteki elemzésében Dean Baker, a Gazdaságpolitikai és Kutatási Központ vezető közgazdásza.
Trump azzal védte meg tarifaterveit, hogy azok segítenek megvédeni az amerikai iparágakat a nemzetközi versennyel szemben, és visszahozzák a kiszervezett munkákat Amerikába, különösen a gyártás területén.
Miközben Trump azt ígérte, hogy a kampány során leszállítja az árakat, a választások megnyerése után a Time magazinnak azt mondta, hogy az árak leszorítása nehéz lesz.
„Nehéz lecsökkenteni a dolgokat, ha egyszer felállnak… nagyon nehéz” – mondta az élelmiszerárakra utalva. Valójában, míg a nagykereskedelmi árak a különféle összetevők költségei szerint ingadoznak, a fogyasztók által fizetett kiskereskedelmi árak összességében szinte soha nem csökkennek.
Az Egyesült Államok kikötőiben az import felpörgött, megelőzve a várható Trump-vámokat. A Los Angeles-i kikötő közel egymillió 20 láb hosszú konténert kapott októberben, ami 25 százalékos ugrás az évhez képest, amit a kikötői tisztviselők részben a várható új tarifáknak tulajdonítottak. A mennyiségek 16 százalékkal nőttek novemberben.
A világjárvány okozta hatalmas kereskedelmi zavarokat követően a Biden-adminisztráció és sok amerikai vállalat gyakran beszélt az ellátási láncok „friendshoring”-ról és „nearshoring”-ról, amivel eltávolodtak a hagyományos kelet-ázsiai termelési központoktól.
Míg az Egyesült Államokba irányuló kínai import 2017 és 2022 között összességében csökkent, addig a más országokból származó, szintén olcsóbb munkaerőköltségű import nőtt. Közgazdászok jegyezték meg, hogy ezek az országok egyszerűen bokszkiállások lehetnek a hosszabb, Kína-központú ellátási láncokban.
„A Kínából érkező import csökkenése ellenére a Kínával, különösen Vietnamon és Mexikón keresztül kötött közvetett ellátási láncok erősödnek” – állapították meg a Stanford Egyetem kutatói egy tavalyi tanulmányukban.
A The Conference Board felmérése szerint a CEOS-szel kapcsolatos egyéb aggodalmak közé tartozik a recessziótól és a szélesebb körű gazdasági visszaeséstől való félelem, a mesterséges intelligencia terén a munkaerő hiánya, az Egyesült Államok államadóssága, valamint a Kínával folytatott megnövekedett kereskedelmi verseny dimenziói.
Az adósságszinttel kapcsolatos aggodalmak a pénzügyi piacokon is megjelenhetnek, mivel a kötvényhozamok nőttek annak ellenére, hogy a Federal Reserve csökkentette a kamatokat, ezt az eltérést egyes befektetők rendkívül szokatlannak minősítették.
