Lok Sabha átadja az áruk szállítását tengeri törvényjavaslaton, 2024 -ben, modern szabályokat nyújtva a tengeri ágazat számára
A Lok Sabha pénteken átadta az áruk 2024 -es tengeri törvényjavaslatát, előkészítve az utat a modern tengeri törvények elfogadásához az országban, amely a jelenlegi időkkel összhangban van, megkönnyíti az üzletet, és igazodik a nemzetközi egyezményekkel.
Az új törvényjavaslat felváltja a gyarmati korszak indiai áruk 1925-ös törvényét, amelynek a kikötői, hajózási és vízi utakért felelős miniszter Sarbananda Sonowal szerint a kormányzati kezdeményezés része a régi gyarmati korszak törvényeinek eltávolítására, amelyek túlélik a közüzemüket, és azokat olyan törvényekkel helyettesítik, amelyek egyszerűbb tengeri szabályozásokat biztosítanak az üzleti élet megkönnyítése érdekében.
Olvassa el | Számlázza meg bizonyos portokat mega portokként; Hozzon létre az LS -ben bevezetett Tengerészeti Fejlesztési Tanácsot
“Ez az új jogszabály a kormány nagyobb kezdeményezésének része, hogy megszabaduljunk a gyarmati gondolkodásmód minden maradékától, és egyszerű és ésszerűsített törvények révén biztosítsák az üzleti élet könnyűségét” – mondta Sonowal, miközben válaszolt az alsó ház vitájára.
Azt mondta, hogy az új törvényjavaslat tisztázza az áruk tengeri útvonalon történő kereskedelmében részt vevő fuvarozók jogait, feladatait, kötelezettségeit és mentességét.
Olvassa el | 2025 költségvetés javasolja ₹ 25 000 crore tengeri fejlesztési alapot
“Az új jogszabály a rendelkezéseket egyszerűbbé és könnyen érthetővé teszi, így a rendeleteket hatékonyabbá teszi” – mondta Sonowal.
A törvényjavaslat arra is felhatalmazza az uniós kormányt, hogy útmutatásokat adjon ki a tengeri útvonalhoz kapcsolódó összes kereskedelemre.
A törvényjavaslatot hangszavazással fogadták el az alsó házban. A tavalyi parlamenti monszun ülésén mutatták be, de nem lehetett megvitatni.
A nemzetközi törvényeknek való megfelelés
A törvényjavaslat megállapítja, hogy az indiai kikötőből egy másik kikötőbe vagy a világ bármely más kikötőjébe szállított áruk felelősségét, kötelezettségeit, jogait és mentességét az indiai kikötőből egy másik kikötőbe szállították. Ez megfelel az 1924. augusztus (Hágai Szabályok) és azt követő módosításaira vonatkozó bizonyos jogszabályok egyesített nemzetközi egyezményének és annak későbbi módosításainak.
Olvassa el | Az amerikai szonda azt állítja, hogy Kína igazságtalanul uralja a tengeri ágazatot, szankciókkal járhat
A törvényjavaslat felhatalmazza a szakszervezeti kormányt arra, hogy útmutatásokat adjon ki a rendelkezéseinek végrehajtására és módosítsa az ütemtervet, amely meghatározza a holttestekre alkalmazandó szabályokat. A Lading törvényjavaslat egy olyan dokumentum, amelyet egy teherfuvarozó kiadott a feladónak. Részleteket tartalmaz, mint például az áruk típusát, mennyiségét, állapotát és rendeltetési helyét. A szabályok körvonalazzák az áruk fuvarozói felelősségét, kötelezettségeit, jogait és mentességeit.
Eközben a Sonowal pénteken is bemutatta az indiai kikötői törvényjavaslatot a Lok Sabha -ban. Ez a törvényjavaslat azt javasolja, hogy integrálják a kikötőkkel kapcsolatos törvényeket, megkönnyítsék a kikötői fejlődést, egyszerűsítsék az üzleti tevékenységeket és maximalizálják az indiai tengerpart használatát. Azt is javasolja, hogy hozzák létre az állami tengeri testületek létrehozását, hogy felügyeljék a nem alapvető kikötőket és hozzanak létre egy tengeri állami fejlesztési tanácsot a kikötői ágazat növekedése érdekében.
A törvényjavaslat további rendelkezései tartalmazzák a szennyezés ellenőrzésére, a katasztrófakezelésre, a biztonságra, a biztonságra, a navigációra és az adatkezelésre vonatkozó egyértelmű iránymutatásokat a kikötőkben, miközben biztosítják az indiai nemzetközi kötelezettségek betartását.
