A nagy és a fényes Texas Sky összes csillagja Kyle Buschhoz igazodott a vasárnapi Echopark Automotive Grand Prix -ben az Amerika Circuit -ban.
A kétszeres kupa sorozat bajnoka a vasárnapi versenyen lépett be a COTA-n egy 59 versenyű Winless sorozaton, de egy ideig úgy tűnt, hogy karrierje legrosszabb aszályát a texasi Austinban elárasztják.
Busch vezetett egy versenyképes 42 kört, és az 1. szakaszban volt az egyetlen sofőr, aki képes volt Shane Van Gisbergenrel küzdeni a vezetésért.
Az 1. és a 2. szakaszban a szakaszok megfordításával Busch a 3. szakasz elején volt a mező elején, és a 70 -es körben végső gödörét megállította a vezetésből.
Christopher Bell úgy döntött, hogy két kört hosszabb ideig futtat, mint Busch, és a 72. körben csapott be. Miután Bell kilépett a gödrökből, a verseny a gumiabroncs -kopás egyikévé vált – a Bell két körének előnye elegendő volt ahhoz, hogy Busch -ban tekerje?
Ez a kérdés örökké megválaszolatlan marad. Denny Hamlin és Austin Dillon körében a 78. kör óvatossága hozta ki a délutáni végső sárga zászlót, és felállított egy kulcsfontosságú újraindítást.
Busch kijött a 83 -os körből, és a vezetés nélkül újraindult, de úgy tűnt, hogy Bell Toyota gyorsabban kullancs. Minden áthaladó ölével Bell képes volt feljutni Busch hátuljára, és úgy tűnt, hogy idő kérdése, mielőtt az Atlanta győztese a győztes passzot megtette.
Busch azonban az első helyen szolgált. A 87. körben Bell túllép az 1. fordulóban, hogy megpróbálja átadni Buschot. A szembeszökő hiba ellenére Bell később az ölében visszatért Busch lökhárítójába.
Mind a Busch, mind a Bell’s Day majdnem gyűrött fémlemezben véget ért a 90 -es körben, amikor a kettő kapcsolatba lépett az ESS -ben, de Busch kitartó és mozdulatlan volt.
A 20 kupa sorozat veteránja megtagadta a vezetést – amíg meg nem tette.
Busch legjobb erőfeszítései ellenére, kissé régebbi gumiabroncsok nem felelnek meg Bell kétlépcsős frissebb gumiabroncsainak. Öt körrel el kell mennie, Bell átadta Buschot az 1 fordulóban.
A Bell Pass for the Lead egy mini-free-e-et indított Busch számára, aki az első és a negyedik között egy körben ment. Mire a vezetők három körrel átlépték a csíkot, Busch távoli negyedik volt, és már nem volt vitatva.
Szívszorító véget ért egy olyan napnak, amely annyira ígéretet tett.
Az ötödik helyezett befejezése nem lehet gúnyolni a Busch számára, aki csak öt öt legjobb eredményt gyűjtött be 2024-ben. A hetedik helyezett az Atlantában, az ötödik pedig a COTA-nál a Kupa sorozat rangsorában, a rájátszásban 14 ponttal.
De a nap végén az ötödik nem szakítja meg az 59 versenyű Winless sorozatot. Ez nem oldja meg a karrier legrosszabb aszályát. Nem biztosítja a kikötőhelyet a NASCAR rájátszásban.
Busch számára a COTA ötödik helyezett erőfeszítései azt mutatják, hogy mennyire közel állt ahhoz, hogy bizonyítsa, hogy még mindig ugyanaz a sofőr, mint régen, és milyen messze van a tiszteletreméltó bajnoknak, amelyet a mező félte.
Kiderült, hogy Texasban minden valóban nagyobb, beleértve a szívfájdalmat is.
