A globális légi rakomány iránti kereslet 2025 januárjában 3,2% -kal nőtt a 2024 -es azonos időszakhoz képest, ami 18 egymást követő hónap növekedését jelezte.
A kapacitás szintén 6,8% -kal bővült az előző év azonos időszakához képest, tükrözve az ágazat folyamatos fellendülését és növekedését.
Ez azt jelzi, hogy több árut szállítottak levegővel, és a légitársaságok több helyet tettek rendelkezésre a növekvő kereslet kielégítésére.
Az adatokat a Nemzetközi Légi Közlekedési Szövetség (IATA) 2025. januári globális légi rakománypiacáról szóló jelentéséből szerezték be.
„A teljes kereslet, amelyet a rakomány tonne-kilométereiben (CTK) mértek, 3,2% -kal emelkedtek a 2024 januári szintjéhez képest (3,6% a nemzetközi műveleteknél) egy 18. egymást követő növekedési hónapban.
„A rendelkezésre álló rakomány tonne-kilométerben (ACTK) mért kapacitás 6,8% -kal nőtt a 2024 januárjához képest (a nemzetközi műveleteknél 7,3%)”-olvasható részben az IATA jelentése.
Az IATA arról számolt be, hogy a nemzetközi műveletek kissé erősebb teljesítményt mutattak, a kereslet 3,6% -kal, a kapacitás 7,3% -kal növekedett. A 2024-ben észlelt kettős számjegyű csúcsokhoz képest mérsékelt növekedési ütem.
Ezenkívül a hozamok decemberhez képest 9,9% -kal estek, ami azt jelenti, hogy a légitársaságok kevesebbet keresnek rakományonként, és a rakományterhelési tényezők átlagosan 1,5 százalékponttal csökkentek, jelezve, hogy a rendelkezésre álló hely kisebb aránya kitöltött.
Willie Walsh, az IATA főigazgatója megjegyezte, hogy míg a külső tényezők, például a kereskedelem növekedése, az üzemanyagköltségek csökkenése és az e-kereskedelem bővítése továbbra is pozitív maradt a légi rakományok szempontjából, addig a piaci feltételeket befolyásolhatják az amerikai Trump adminisztráció potenciális tarifa-vezérelt kereskedelmi politikája.
„Szerencsére a légi rakományipar jól gyakorolja a működési környezetben bekövetkező változások kezelését” – tette hozzá.
További betekintés
A jelentés kiemelte továbbá, hogy a globális gazdasági mutatók januárban támogató környezetet mutattak a légi rakományok számára.
Az ipari termelés decemberben 2,6% -kal nőtt az előző év azonos időszakához képest, és a globális áruk kereskedelme a kilencedik egymást követő növekedési hónapot jelölte meg 3,3% -os növekedéssel.
Az infláció azonban továbbra is aggodalomra ad okot. Januárban a fogyasztói infláció az Egyesült Államokban és Európában 0,1 százalékponttal 3,0% -ra, illetve 2,8% -ra nőtt. A kínai fogyasztói infláció szintén 0,5% -ra visszapattant az előző négy hónap lefelé mutató tendenciája után.
Regionálisan az ázsiai-csendes-óceáni légitársaságok a legnagyobb kereslet növekedését tapasztalták, januárban 7,5% -os növekedést mutatott az előző év azonos időszakához képest, a kapacitás 10,9% -kal növekedett. Az észak -amerikai fuvarozók a kereslet 5,3% -os növekedését és a kapacitás 7,5% -os növekedését követték. Az európai fuvarozók a kereslet szerény 1,3% -os növekedését jelentették, a kapacitás 3,5% -os növekedésével. Ezzel szemben a közel-keleti fuvarozók 8,4% -kal csökkentek a kereslet, a legélesebb csökkenés az összes régióban, a kapacitás 1,2% -os csökkenésével. Az amerikai légitársaságok az összes régióban a legerősebb kereslet növekedését rögzítették, 11,2% -kal az előző évi növekedéssel és a kapacitás 10,6% -os növekedésével. Eközben az African Airlines a kereslet 3,4% -os csökkenését tapasztalta, annak ellenére, hogy a kapacitás 5,4% -kal növekedett.
A jelentés kimutatta, hogy míg a globális légi rakomány iránti kereslet tovább növekszik, a 2024 -ben megfigyelt csúcsokból moderált bővítés üteme. Az IATA azt tanácsolta az érdekelt feleknek, hogy szorosan figyelemmel kísérjék a piaci feltételeket, különös tekintettel a fejlődő kereskedelmi politikák lehetséges hatásaira.
