A vasárnapi Food City 500 Bristolban volt egy újabb domináns bemutató a Hendrick Motorsports Kyle Larson -ból.
A 32 éves férfi az 500 körből 411-et vezette, és a saját bajnokságában volt a világ leggyorsabb fél mérföldén. A vasárnapi előadása megismételte azt, amit a tavalyi szeptemberi rájátszásban tett, amikor egy óriási 462 kört vezetett.
Per NASCAR Insights, a Larson az első sofőr, aki legalább 400 kört vezet a Bristolban a hátsó versenyen, mióta Bobby Allison, a Famer Hall 1972-ben teljesítette a feat-t.
Larson a szombati versenyre harmadik kvalifikált, és a vasárnapi verseny elején a negyedikre esett vissza. A 27. körben a harmadik helyen megkerülte a Joe Gibbs Racing Denny Hamlin -t, és elkezdte a vádját.
Mivel a gumiabroncs -kopás a gyakorlatban és a garázsban a legtöbben azt várja, hogy a verseny úgy játsszon, mint a 2024 -es tavaszi verseny, amikor a gumiabroncsok kopása fő tényezővé vált, a mező a pálya körül főként egyetlen fájl körül futott, és a normálnál a második lassabban közölte.
Amikor nyilvánvaló volt, hogy a gumiabroncsok kopása nem lesz probléma, Larson a negyedikből indult, és átadta a HMS csapattársát és Alex Bowman pólusát a versenyen a 40 körben. Innentől kezdve nem volt valódi fenyegetés a 2021-es bajnokra, eltekintve a zöld flag-gödörcikluson az utolsó szakaszban, ahol a rossz időbeli óvatosság elhozhatta volna a győzelmet.
A verseny zöld maradt, és Larson 2,25 másodperces győzelemre indult Hamlin felett, és elrontotta a Hamlin három versenyének megnyerésének esélyét.
Csak három figyelmeztetéssel a verseny során, és csak egy az eseményre, amikor a Rick Ware Racing Cody Ware és a Trackhouse Racing Shane Van Gisbergen a pálya hátulja felé került, ez volt az egyik legkeményebb és drámamentes verseny, amelyet Bristolban fog látni.
Annak ellenére, hogy a járművezetők nehézségekbe ütköztek, és a gumiabroncsok hiánya az 500-os verseny során letette a gumiabroncsokat, Larson még mindig emlékeztette a tehetségét, különösen a Thunder Valley-ben.
A Richard Childress Racing Kyle Busch, aki az összes aktív teljes munkaidős sofőröt nyolc győzelemmel vezeti a pályán, csak 400 kört vezetett, és öt kört vezetett az utolsó hat versenyen. Ennek némelyike a szervezettel kapcsolatos, mivel az RCR rövid pályákon küzdött a következő Gen Car 2022 -es kezdete óta. Ennek ellenére sokat mond, hogy egy olyan sofőr, aki Bristolot uralta, csak egyszer vezette 400 kört.
Larson számára a HMS szervezet minden héten sebességgel rendelkezik, ami még veszélyesebbé teszi a kormány mögött álló sofőrrel. A bajtól távol tartotta magát, és kihasználta a pályapozíciót, miután megvan, és aligha volt az utolsó két Bristol -versenyen.
Igen, a jelenlegi rövid pályás csomag nem ott van, ahol kell lennie, és maga az autó nem képes következetesen manőverezni a forgalomon keresztül, még akkor is, ha sebességkülönbség van.
Mindez aggodalomra ad okot, és ezt meg kell oldani, de Larson Bristol elsajátításának sem szabad észrevétlenül maradnia, tekintettel arra, hogy miként nyerte meg az utolsó két verseny mindegyikét a fél mérföldes bikaviadalon.
